气蚀
维护系统 - 减少排放
维护系统 - 减少排放
替代燃料
在替代燃料领域，RAPTECH 利用其创新的空化技术和CaviFlow® 即插即用模块，为生产基于均化燃料油（HFO | HSFO | VLFO | ULSFO）或可再生生物燃料的（船用）燃料乳化液提供了解决方案。未来燃料混合油具有燃油效率高和环保的特点，排放量最多可减少 25%。燃油乳化液自然符合 ISO 8217:2024 的要求。
维护系统 - 减少排放
使用CaviFlow® 在线模块将生物燃料与传统化石燃料有效混合，是减少温室气体排放的经济可行措施，无需高额投资和转换预算。燃料乳化液不需要对发动机、船上燃料供应系统或燃料舱基础设施进行任何改动。其混合比例可根据季节进行定制。
另一个优势是：降低的燃料消耗量符合国际海事组织（IMO）的排放标准，航运公司在欧盟排放交易系统（EU ETS）下购买的证书数量也会减少。
点击此处阅读 IBIA 在 WORLD BUNKERING 杂志上关于 RAPTECH 的文章。
维护系统 - 减少排放
使用CaviFlow® 在线模块将生物燃料与传统化石燃料有效混合，是减少温室气体排放的经济可行措施，无需高额投资和转换预算。燃料乳化液不需要对发动机、船上燃料供应系统或燃料舱基础设施进行任何改动。其混合比例可根据季节进行定制。
另一个优势是：降低的燃料消耗量符合国际海事组织（IMO）的排放标准，航运公司在欧盟排放交易系统（EU ETS）下购买的证书数量也会减少。
点击此处阅读 IBIA 在 WORLD BUNKERING 杂志上关于 RAPTECH 的文章。
使用 CaviFlow® 乳化燃料的优势
结果和参数
RAPTECH 替代燃料乳液
采用CaviFlow® 在线模块生产 RAPTECH (Bunker) 未来燃料的空化工艺在公司自己的、欧洲独一无二的 UADA 试验工厂进行了测试和验证。不言而喻，燃料乳化液符合 ISO 8217:2014。更多技术文章和分析可在我们的博客中找到。
| 性能和测试方法 | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| 热值 ( DIN 51900:2023) | 40.598兆焦/千克 | 42.396兆焦/千克 |
| 15°C下的密度（计算值） | 989.6千克/立方米 | 969.7千克/立方米 |
| 40 °C 时的运动粘度（DIN EN ISO 3104:2024） | 600 mm²/s（计算值） | 151.3 mm²/s |
| 硫（DIN EN ISO 14596:2007） | 1,78% | 1,35% |
| 闪点（DIN EN ISO 2719:2027） | 122 °C | 160 °C |
| 总残留量（ISO 10307-1:2009） | <0.07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| 预热温度 | 90 °C | 0 °C |
环保和可持续发展：RAPTECH 公司的替代燃料可显著减少温室气体排放，最高可达 25%。
| Parameter | 常规HFO VVLSFO | RAPTECH燃料乳液 |
| 符合 ISO 8217:2024 标准 | 是的 | 是的 |
| 水风险 | 没有一个 | 可忽略不计（≤1%） |
| 温室气体减排 | 没有一个 | 20-25% |
| 原材料成本 | 高的 | 肾脏（甘油/PPO） |
| 发动机改装 | 没有一个 | 没有一个 |
节约燃料成本
节省维护和润滑油
通过清洁剂节约能源
符合国际投资委员会指导方针的节余
包机费
-100%
添加
添加剂
添加剂
-25%
减少
减少排放
减少排放
用于航运和工业的均质燃料乳化液
- 稳定乳液 HFO
- 稳定乳化液 HSFO | VLFO | ULSFO
- 生物柴油
- 生物乙醇
- 塑料废料热解油 (WPPO)
- 氢化植物油 HVO
- 甘油
- 水包油乳化液
- 重质燃料升级
- 燃料重整
- 改善燃料雾化
- 添加剂
符合 ISO 8217:2014 标准
(船用燃料规范）
(船用燃料规范）
立即使用
CaviFlow
CaviFlow® 在线模块可灵活扩展，流量最高可达 100 m3/h。带螺纹或法兰，可在现有系统中即插即用。
模块内部不使用任何活动部件，因此维护工作最少，运行可靠性最高。
燃烧更完全
通过替代燃料减少排放
使用CaviFlow® 在线模块混合的燃油乳化液由于燃烧效率更高、火焰温度更低和含氧量更高，因此排放显著降低。这归功于混合组分以及通过空化处理对燃料油进行的超精细均质。
在欧盟排放交易系统（EU ETS）等排放交易系统的背景下，减少排放正变得日益重要。利用采用空化技术的船用燃料乳化液，航运公司可以遵守现行的国际海事组织（IMO）排放标准，并推进其可持续发展目标--而无需高昂的改造成本。
- 氮氧化物和硫氧化物排放量减少 25
- 颗粒物和二氧化碳 (CO₂) 减少 30%
- 减少排放证书费用
在欧盟排放交易系统（EU ETS）等排放交易系统的背景下，减少排放正变得日益重要。利用采用空化技术的船用燃料乳化液，航运公司可以遵守现行的国际海事组织（IMO）排放标准，并推进其可持续发展目标--而无需高昂的改造成本。
节约成本
通过替代燃料实现可持续燃料消耗
利用CaviFlow® 即插即用模块中的空化技术提高燃料雾化和燃烧效率，还可降低燃料乳化液的消耗量。残留物较低的原因还在于燃料的超精细均质化和燃料成分的合理组合。
- 保护环境
- 降低能源成本
- 所需的欧盟排放交易计划（EU ETS）排放证书更少
Reduce emissions - maintain systems
保留机载燃料系统
在化石燃料中添加生物燃料并利用空化技术使其均匀化，是减少温室气体排放的一项经济可行的措施。与新的替代燃料不同，CaviFlow® 在线模块不需要高额投资和转换预算。只需通过法兰或螺纹连接，即可将模块即插即用地集成到现有系统中。保持现有船载燃油系统和船用燃料基础设施具有决定性的优势：
- 投资成本低：船舶已经配备了所有必要的组件，如燃料处理装置和使用传统燃料的管道
- 在港口方面，传统燃料的燃料供应有一套全球通用的物流系统。通过利用现有系统，可避免成本并保证高度的供应安全
- 此外，传统燃料系统的特点是技术成熟和运行可靠性高。这不仅降低了运行过程中的技术风险，而且便于维护和备件供应
清洁设施
通过替代燃料降低运营成本
环保
不含添加剂的替代燃料
在不添加乳化剂、表面活性剂或聚合物等有害添加剂的情况下，使用CaviFlow® 在线模块生产的替代燃料乳液具有环保的特点。
但可根据客户要求随时添加添加剂。
- 化学添加剂会降低燃烧性能
- 添加剂会增加工艺参数，从而增加运行成本
- 添加剂污染环境
但可根据客户要求随时添加添加剂。
可按季节定制
RAPTECH 替代燃料的灵活混合比例
与CaviFlow® 在线模块 混合的燃料乳化液的混合比例非常灵活，可根据季节进行调整，当然也符合 ISO 8217:2024 标准。这确保了一系列战略和运营优势，尤其是在环境和运营条件不断变化的航运领域：
- 通过使用CaviFlow® 即插即用模块 专门调整混合比，可根据外部温度或发动机负荷优化点火质量、粘度或氧气可用性
- 可根据供应情况灵活添加有利成分（如生物燃料、副产品），且不受价格波动的影响
- 如果环保法规更加严格，或行程经过排放控制区 (ECA)，可根据情况增加低排放成分的比例。
全球销售
替代燃料的安全运输和储存
使用CaviFlow® 在线模块生产的燃料乳化液非常稳定。这意味着与传统的氢氟烯烃相比，它们可以在更低的温度下储存、泵送和运输。
由于可在全球范围内广泛使用，偏远港口也不会出现供应瓶颈的风险--相比之下，新的替代燃料的基础设施仍在开发中。
- 一旦发生泄漏，乳化燃料很容易溶解于水
- 可防止对环境造成重大破坏
- 更易溶解，使操作人员更安全
由于可在全球范围内广泛使用，偏远港口也不会出现供应瓶颈的风险--相比之下，新的替代燃料的基础设施仍在开发中。
我们的替代燃料技术和研究亮点
现在就依靠面向未来的燃料解决方案
使用 CaviFlow®，您可以生产符合 ISO 8217:2024 标准的燃油乳化液，减少多达 25% 的排放量，并降低欧盟排放交易计划（EU ETS）的证书要求，而无需对发动机或基础设施进行任何成本高昂的改装。
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