Kavitasjon
Bruksområde - Alternativt drivstoff

Alternativt drivstoff

Q: Hva er blandet alternativt drivstoff?

Alternativt drivstoff er drivstoffblandinger der fossilt drivstoff som tungolje (HFO) kombineres med alternative drivstoffkomponenter. I skipsfarten brukes slike bunkersemulsjoner for å redusere utslippene (f.eks. CO₂, NOx, sot), overholde IMOs utslippskrav, forbedre forbrenningen og samtidig fortsette å utnytte eksisterende teknologi. Hvis HFO i tillegg homogeniseres ultrafint, reduseres drivstoffkostnadene på grunn av mindre restmengder, og motorenes levetid forlenges.

Q: Hva er fordelene med alternative drivstoff innen skipsfart?

Drivstoffemulsjoner, der alternative drivstoff blandes med fossilt drivstoff som tungolje (HFO), er en effektiv løsning for skipsfarten - både når det gjelder kostnader og bærekraft. De gjør det mulig å redusere karbonavtrykket uten å måtte gå helt over til ny motorteknologi eller drivstoffsystemer med høye investeringer. Ved å tilsette alternative komponenter kan utslipp som CO₂, sot, NOx og SOx reduseres - noe som senker forbrenningstemperaturen og minimerer dannelsen av forurensende stoffer. En annen fordel med alternative drivstoff: Den eksisterende bunkersinfrastrukturen og teknologien om bord kan i stor grad brukes, noe som betyr at det kreves mindre investeringer enn ved et fullstendig drivstoffbytte. Emulsjoner sikrer også bedre forbrenning og mindre restprodukter. Alt i alt er emulsjonsdrivstoff en fleksibel, kostnadseffektiv og mer miljøvennlig løsning.

Q: Hvordan kan fordelene med alternative drivstoffemulsjoner forbedres ytterligere?

I alternative drivstoff homogeniseres tungoljen (HFO) i drivstoffemulsjonene i tillegg - for eksempel ved hjelp av kavitasjon - slik at grove partikler, vanndråper eller ublandede komponenter fordeles finere. Den største fordelen er at forbrenningen blir jevnere og mer effektiv. Dette reduserer dannelsen av sot, ufullstendig forbrent drivstoff og forurensende stoffer som CO eller partikler. Samtidig reduseres avleiringer i motoren (f.eks. på innsprøytningsdyser, forbrenningskammer eller eksosrør), noe som kan gi lavere vedlikeholds- og driftskostnader. Homogenisert tungolje kan også absorbere mer restmaterialer eller alternative tilsetningsstoffer - uten at komponentene skiller seg fra hverandre. Alt i alt bidrar homogenisert tungolje til mer stabil motordrift, bedre energiutnyttelse og lavere utslipp - en klar fordel for moderne skipsfart under økende miljøkrav.

Q: Oppfyller maritimt alternativt drivstoff ISO 8219:2014-standardene?

Ja, ISO 8217-standardene oppfylles med sertifisert alternativt drivstoff. ISO 8217 er den internasjonale standarden for marint drivstoff som utgis av Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen (ISO). Den definerer de tekniske spesifikasjonene og kvalitetskravene for marint drivstoff som brukes i skipsmotorer. Standarden sikrer drivstoffets sikkerhet, kompatibilitet og miljøvennlighet. Den danner et standardisert grunnlag for innkjøp, levering og bruk av bunkersolje - både for rederier, raffinerier og bunkersselskaper. Den er derfor et viktig instrument for å sikre driftssikkerhet, maskinlevetid og utslippsgrenser.

Innenfor alternative drivstoff tilbyr RAPTECH løsninger for produksjon av (marine) drivstoffemulsjoner basert på homogeniserte bunkersoljer (HFO | HSFO | VLFO | ULSFO) eller fornybart biodrivstoff med sin innovative UADA-teknologi som bruker kavitasjon. Future Fuel-blandingene er helt uten tilsetningsstoffer og er drivstoffeffektive og miljøvennlige takket være en betydelig reduksjon i utslippene på opptil 25 %. Bunkersemulsjonene oppfyller naturligvis ISO 8217:2024-kravene.

Å tilsette biodrivstoff til tradisjonelt fossilt drivstoff er et økonomisk lønnsomt tiltak for å redusere klimagassutslippene uten å måtte foreta store investeringer og ombygginger. Drivstoffemulsjoner krever ingen endringer i motorer, drivstoffforsyningssystemer om bord eller i bunkersinfrastrukturen. Blandingsforholdet kan justeres avhengig av sesong.

En annen fordel er at det reduserte drivstofforbruket oppfyller IMOs utslippsstandarder, og at rederiene trenger å kjøpe færre sertifikater under EUs system for handel med utslippskvoter (EU ETS).

Fordeler med alternative RAPTECH-drivstoffemulsjoner

25 % mindre utslipp | Renere forbrenning

Lavt drivstofforbruk

Oppbevaring av drivstoffsystemene om bord

Kostnadsreduksjon

Uten miljøskadelige tilsetningsstoffer

Fleksibelt blandingsforhold

Sikker transport og oppbevaring

ISO 8217:2024 | FuelEU Maritime

-100%

Tilsetning av
tilsetningsstoffer

-25%

Reduksjon
av utslipp

Alternative drivstoffemulsjoner for skipsfart og industri

Stabile emulsjoner HFO
Stabile emulsjoner HSFO | VLFO | ULSFO
Biodiesel
Bioetanol
Pyrolyseolje fra plastavfall
Hydrogenert vegetabilsk olje HVO
Glyserin
Vann-i-drivstoff-emulsjoner
Oppgradering av tungt brensel
Reforming av drivstoff
Forbedring av drivstoffets forstøvning
Tilsetningsstoffer

Samsvar med ISO 8217:2014 og FuelEU Maritime
(spesifikasjon for bunkersdrivstoff)

Mer fullstendig forbrenning

Reduserte utslipp gjennom alternative drivstoff

Alternative RAPTECH-drivstoffemulsjoner har betydelig lavere utslipp - takket være forbedret forbrenningseffektivitet, lavere flammetemperatur og høyere oksygeninnhold. Dette skyldes komponentblandingen og den ultrafine homogeniseringen av fyringsoljene ved hjelp av kavitasjonsbehandling.

25 % reduksjon i NOx- og SOx-utslipp
30 % reduksjon av partikler og karbondioksid (CO₂)
Færre avgifter for utslippssertifikater

Utslippsreduksjon blir stadig viktigere i forbindelse med systemer for handel med utslippskvoter, som for eksempel EUs system for handel med utslippskvoter (EU ETS). Med maritime drivstoffemulsjoner fra RAPTECH kan rederier overholde gjeldende IMO-utslippsstandarder og fremme bærekraftsmålene sine - uten høye ettermonteringskostnader.

Kostnadsbesparelser

Bærekraftig drivstofforbruk gjennom alternative drivstoff

Den forbedrede drivstoffforstøvningen og forbrenningseffektiviteten til våre alternative drivstoff fører også til lavere forbruk av RAPTECHs drivstoffemulsjoner. De lavere restmengdene skyldes også den ultrafine homogeniseringen av drivstoffet ved hjelp av kavitasjonsteknologi og en fornuftig kombinasjon av drivstoffkomponenter.

Beskytter miljøet
Minimerer energikostnadene
Krever færre EU ETS-utslippssertifikater

Lave investeringer i bunkersinfrastruktur

Oppbevaring av drivstoffsystemene om bord

Å tilsette biodrivstoff til fossilt drivstoff og homogenisere det ved hjelp av kavitasjonsteknologi er et økonomisk lønnsomt tiltak for å redusere klimagassutslippene. I motsetning til nye alternative drivstoff krever dette ikke store investeringer og omstillingsbudsjetter. Det gir avgjørende fordeler å opprettholde de eksisterende drivstoffsystemene om bord og bunkersinfrastrukturen i skipsfarten:

Lave investeringskostnader: Skipene er allerede utstyrt med alle nødvendige komponenter, for eksempel drivstoffbehandlingsenheter og rør som fungerer for drift med tradisjonelt drivstoff.

På havnesiden finnes det et globalt etablert og globalt tilgjengelig logistikksystem for bunkersforsyning av tradisjonelt drivstoff. Ved å utnytte eksisterende systemer kan man unngå kostnader og garantere en høy grad av forsyningssikkerhet

I tillegg kjennetegnes tradisjonelle drivstoffsystemer av teknologisk modenhet og høy driftssikkerhet. Dette reduserer ikke bare den tekniske risikoen under drift, men gjør det også lettere å utføre vedlikehold og skaffe reservedeler.

Rene fasiliteter

Reduserte driftskostnader ved hjelp av alternative drivstoff

Alternative drivstoff fra RAPTECH har ytterligere konkrete kostnadsbesparelser til sin fordel. Den rene forbrenningen forlenger vedlikeholdsintervallene for motorer og tekniske systemer, som i mindre grad lider av forurensning forårsaket av slam og karbonavleiringer.

Mindre røyk- og sotutvikling
Forbedret smøreevne
Mindre forurensning i motorer og systemer

Miljøvennlig

Alternativt drivstoff uten tilsetningsstoffer

RAPTECH unngår bevisst å tilsette skadelige tilsetningsstoffer som emulgatorer, overflateaktive stoffer eller polymerer i sine alternative drivstoffemulsjoner.

Kjemiske tilsetningsstoffer svekker forbrenningsegenskapene
Tilsetningsstoffer øker prosessparametrene og dermed driftskostnadene
Tilsetningsstoffer forurenser miljøet

Tilsetningsstoffer kan imidlertid tilsettes når som helst, avhengig av kundens behov.

Kan tilpasses etter sesong

Fleksibelt blandingsforhold for våre alternative drivstoff

Blandingsforholdet i ISO 8217:2024 RAPTECHs drivstoffemulsjoner er fleksibelt og kan tilpasses etter sesong. Dette gir en rekke strategiske og driftsmessige fordeler, spesielt i skipsfart med skiftende miljø- og driftsforhold:

Ved å justere blandingsforholdet spesifikt kan tenningsberedskapen, viskositeten eller oksygentilgjengeligheten optimaliseres - avhengig av utetemperatur eller motorbelastning.

Gunstige komponenter (f.eks. biodrivstoff, biprodukter) kan tilsettes fleksibelt avhengig av tilgjengelighet og uten å være avhengig av prissvingninger

Ved strengere miljøforskrifter eller kjøring gjennom områder med utslippskontroll (ECA) kan andelen lavutslippskomponenter økes avhengig av situasjonen.

Tilgjengelig over hele verden

Sikker transport og lagring av alternativt drivstoff

RAPTECHs biodrivstoffemulsjoner er ekstremt stabile. Det betyr at de kan lagres, pumpes og transporteres ved mye lavere temperaturer enn vanlig HFO.

Ved en eventuell lekkasje løses emulsjonsdrivstoffene lett opp i vann.
Dette forhindrer store miljøskader.
Den lette oppløseligheten gjør håndteringen tryggere for personalet

Takket være den globale og utbredte tilgjengeligheten er det heller ingen risiko for flaskehalser i avsidesliggende havner - i motsetning til nye alternative drivstoff, der infrastrukturen fortsatt er under utvikling.

Teknologi og forskning - høydepunkter fra våre alternative drivstoff

Bedre brennverdi sammenlignet med HFO

Lavere kinematisk viskositet

Redusert energibehov for forvarming

Effektiv reduksjon av flytepunktet

Tryggere håndtering ved lavere temperaturer

Resultater og parametere

RAPTECH-emulsjoner for alternativt drivstoff

Kavitasjonsprosessene for produksjon av RAPTECH (Bunker) Future Fuels ble testet og verifisert på selskapets eget - og i Europa unike - UADA-pilotanlegg.

Egenskaper og testmetoder	HFO 380	HFO biodiesel
Brennwert ( DIN 51900:2023)	40,598 MJ/kg	42,396 MJ/kg
Tetthet ved 15 °C (beregnet)	989,6 kg/m³	969,7 kg/m³
Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024)	600 mm²/s (beregnet)	151,3 mm²/s
Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007)	1,78%	1,35%
Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027)	122 °C	160 °C
Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009)	<0,07%	0,01%
Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019)	0°C	-21°C

Parameter	HFO 380	HFO biodiesel
Forvarmingstemperatur	90 °C	0 °C

Miljøvennlig og bærekraftig: Alternativt drivstoff fra RAPTECH imponerer med en betydelig reduksjon i klimagassutslipp på opptil 25 %.

Parameter	Konvensjonell HFO \| VVLSFO	RAPTECH drivstoffemulsjoner
ISO 8217:2024 Konformität	Ja	Ja
Vannrisiko	Ingen	Ubetydelig (≤1 %)
Reduksjon av klimagasser	Ingen	20-25%
Kostnader for råmaterialer	Høy	Nyreolje (glyserin/PPO)
Modifikasjoner på motoren	Ingen	Ingen

Sparer drivstoffkostnader

Besparelser på vedlikehold og smøremidler

Energibesparelser gjennom rengjøringsmidler

Besparelser i samsvar med CIIs retningslinjer

Charteravgift

Leter du etter løsninger for produksjon av alternativt drivstoff?

RAPTECH tilbyr ISO 8217- og FuelEU Maritime-kompatibel prosjektutvikling i henhold til dine krav.

Få råd nå

Spørsmål og svar om alternative drivstoff

Alternativt drivstoff er en nøkkelteknologi for en bærekraftig energiframtid. De tilbyr en miljøvennlig løsning for å redusere CO2-utslippene i ulike bransjer. I denne delen svarer vi på hvordan alternative drivstoff kan brukes til å redusere utslipp, øke effektiviteten og fremme miljøbevisst produksjon. Bedrifter som bruker alternativt drivstoff, bidrar aktivt til en renere og mer bærekraftig fremtid.

Hva er blandet alternativt drivstoff?

Alternativt drivstoff er drivstoffblandinger der fossilt drivstoff som tungolje (HFO) kombineres med alternative drivstoffkomponenter. I skipsfarten brukes slike bunkersemulsjoner for å redusere utslippene (f.eks. CO₂, NOx, sot), overholde IMOs utslippskrav, forbedre forbrenningen og samtidig fo...

Hva er fordelene med alternative drivstoff innen skipsfart?

Drivstoffemulsjoner, der alternative drivstoff blandes med fossilt drivstoff som tungolje (HFO), er en effektiv løsning for skipsfarten - både når det gjelder kostnader og bærekraft. De gjør det mulig å redusere karbonavtrykket uten å måtte gå helt over til ny motorteknologi eller drivstoffsystemer ...

Hvordan kan fordelene med alternative drivstoffemulsjoner forbedres ytterligere?

I alternative drivstoff homogeniseres tungoljen (HFO) i drivstoffemulsjonene i tillegg - for eksempel ved hjelp av kavitasjon - slik at grove partikler, vanndråper eller ublandede komponenter fordeles finere. Den største fordelen er at forbrenningen blir jevnere og mer effektiv. Dette reduserer ...

Oppfyller maritimt alternativt drivstoff ISO 8219:2014-standardene?

Ja, ISO 8217-standardene oppfylles med sertifisert alternativt drivstoff. ISO 8217 er den internasjonale standarden for marint drivstoff som utgis av Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen (ISO). Den definerer de tekniske spesifikasjonene og kvalitetskravene for marint drivstoff som bruk...