Kawitacja
Konserwacja systemów - redukcja emisji

Paliwa alternatywne

W dziedzinie paliw alternatywnych RAPTECH oferuje rozwiązanie do produkcji (morskich) emulsji paliwowych na bazie homogenizowanych bunkrowych olejów opałowych (HFO | HSFO | VLFO | ULSFO) lub odnawialnych biopaliw dzięki innowacyjnej technologii kawitacji i modułowi CaviFlow® Plug & Play. Mieszanki Future Fuel są paliwooszczędne i przyjazne dla środowiska dzięki znacznej redukcji emisji nawet o 25%. Emulsje paliw bunkrowych w naturalny sposób spełniają wymagania normy ISO 8217:2024.

Utrzymanie systemów - redukcja emisji
Efektywne mieszanie biopaliw z tradycyjnymi paliwami kopalnymi przy użyciu modułu CaviFlow® inline jest ekonomicznie opłacalnym środkiem redukcji gazów cieplarnianych bez konieczności wysokiego budżetu inwestycyjnego i konwersji. Emulsje paliwowe nie wymagają żadnych zmian w silnikach, pokładowych systemach zasilania paliwem ani w infrastrukturze bunkrowania. Stosunek mieszanki można dostosować w zależności od pory roku.

Kolejna zaleta: zmniejszone zużycie paliwa spełnia normy emisji IMO, a firmy żeglugowe muszą kupować mniej certyfikatów w ramach unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS).

Przeczytaj artykuł IBIA o RAPTECH w WORLD BUNKERING tutaj

Zalety emulsji paliwowych z CaviFlow®

25% mniej emisji

Niskie zużycie paliwa

Zachowanie pokładowych systemów paliwowych

Redukcja kosztów

Bez szkodliwych dla środowiska dodatków

Elastyczny stosunek mieszania

Bezpieczny transport i przechowywanie

ISO 8217:2024

Pobierz analizy (PDF)

Wyniki i parametry

Emulsje paliw alternatywnych RAPTECH

Procesy kawitacji do produkcji paliw przyszłości RAPTECH (Bunker) z modułem CaviFlow® inline zostały przetestowane i zweryfikowane na własnej - i unikalnej w Europie - instalacji pilotażowej UADA. Nie trzeba dodawać, że emulsje paliwowe są zgodne z normą ISO 8217:2014. Dalsze artykuły techniczne i analizy można znaleźć na naszym blogu.

Właściwości i metody testowania	HFO 380	Biodiesel HFO
Wartość opałowa (DIN 51900:2023)	40,598 MJ/kg	42,396 MJ/kg
Gęstość w 15 °C (obliczona)	989,6 kg/m³	969,7 kg/m³
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024)	600 mm²/s (obliczone)	151,3 mm²/s
Siarka (DIN EN ISO 14596:2007)	1,78%	1,35%
Temperatura zapłonu (DIN EN ISO 2719:2027)	122 °C	160 °C
Pozostałość całkowita (ISO 10307-1:2009)	<0.07%	0,01%
Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019)	0°C	-21°C

Parameter	HFO 380	Biodiesel HFO
Temperatura podgrzewania	90 °C	0 °C

Przyjazne dla środowiska i zrównoważone: paliwa alternatywne RAPTECH imponują znaczną redukcją emisji gazów cieplarnianych nawet o 25%.

Parameter	Konwencjonalne HFO \| VVLSFO	Emulsje paliwowe RAPTECH
Zgodność z normą ISO 8217:2024	Tak	Tak
Ryzyko związane z wodą	Brak	Nieistotne (≤1%)
Redukcja emisji gazów cieplarnianych	Brak	20-25%
Koszty surowców	Wysoki	Olej nerkowy (gliceryna/PPO)
Modyfikacje silnika	Brak	Brak

Oszczędność na kosztach paliwa

Oszczędności na konserwacji i środkach smarnych

Oszczędność energii dzięki środkom czyszczącym

Oszczędności zgodne z wytycznymi CII

Opłata za kartę

-100%

Dodanie
dodatki

-25%

Redukcja
emisji

Homogenizowane emulsje paliwowe dla żeglugi i przemysłu

Stabilne emulsje HFO
Stabilne emulsje HSFO | VLFO | ULSFO
Biodiesel
Bioetanol
Olej z pirolizy odpadów tworzyw sztucznych (WPPO)
Uwodorniony olej roślinny HVO
Gliceryna
Emulsje typu woda w paliwie
Ulepszanie paliw ciężkich
Reforming paliwa
Poprawa rozpylania paliwa
Dodatki

Zgodność z normą ISO 8217:2014
(Specyfikacja dla paliw bunkrowych)

Natychmiastowe użycie

CaviFlow®

Moduły CaviFlow® inline są elastycznie skalowalne dla przepływów do 100 m3/h. Z gwintem lub kołnierzem do użytku plug & play w istniejących systemach.

Wewnątrz modułu nie zastosowano żadnych ruchomych elementów, co zapewnia minimalną konserwację i maksymalną niezawodność działania.

Korzystaj z CaviFlow® już teraz

Pełniejsze spalanie

Redukcja emisji dzięki paliwom alternatywnym

Emulsje paliwowe zmieszane z modułem CaviFlow® inline charakteryzują się znacznie niższymi emisjami - dzięki lepszej wydajności spalania, niższej temperaturze płomienia i wyższej zawartości tlenu. Wynika to z mieszanki składników i ultradrobnej homogenizacji olejów opałowych za pomocą obróbki kawitacyjnej.

25% redukcja emisji NOx i SOx
30% redukcja emisji cząstek stałych i dwutlenku węgla (CO₂)
Mniejsze opłaty za certyfikaty emisji

Redukcja emisji staje się coraz ważniejsza w kontekście systemów handlu emisjami, takich jak unijny system handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS). Dzięki emulsjom paliwa morskiego wykorzystującym technologię kawitacji, firmy żeglugowe mogą spełniać obecne normy emisji IMO i realizować swoje cele w zakresie zrównoważonego rozwoju - bez ponoszenia wysokich kosztów modernizacji.

Oszczędność kosztów

Zrównoważone zużycie paliwa dzięki paliwom alternatywnym

Poprawa rozpylania paliwa i wydajności spalania przy użyciu technologii kawitacji w module CaviFlow® Plug & Play prowadzi również do niższego zużycia emulsji paliwowych. Niższe pozostałości wynikają również z ultradrobnej homogenizacji paliw i rozsądnego połączenia składników paliwa.

Chroni środowisko
Minimalizuje koszty energii
Wymaga mniejszej liczby certyfikatów emisji EU ETS

Reduce emissions - maintain systems

Zachowanie pokładowych systemów paliwowych

Dodawanie biopaliw do paliw kopalnych i ich homogenizacja przy użyciu technologii kawitacji jest ekonomicznie opłacalnym środkiem redukcji gazów cieplarnianych. W przeciwieństwie do nowych paliw alternatywnych, moduł CaviFlow® inline nie wymaga wysokich nakładów inwestycyjnych i budżetu na konwersję. Moduły można zintegrować z istniejącymi systemami za pomocą połączenia kołnierzowego lub gwintowanego. Utrzymanie istniejących pokładowych systemów paliwowych i infrastruktury bunkrowania w żegludze oferuje decydujące korzyści:

Niskie koszty inwestycji: statki są już wyposażone we wszystkie niezbędne komponenty, takie jak jednostki przetwarzania paliwa i rury, które działają z tradycyjnymi paliwami.

Po stronie portu istnieje globalnie ugruntowany i globalnie dostępny system logistyczny dla dostaw paliw tradycyjnych. Dzięki wykorzystaniu istniejących systemów można uniknąć kosztów i zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa dostaw.

Ponadto tradycyjne systemy paliwowe charakteryzują się dojrzałością technologiczną i wysoką niezawodnością operacyjną. Nie tylko zmniejsza to ryzyko techniczne podczas eksploatacji, ale także ułatwia konserwację i dostawę części zamiennych.

Czyste obiekty

Zmniejszenie kosztów operacyjnych dzięki paliwom alternatywnym

Paliwa alternatywne mieszane z modułem CaviFlow® Plug & Play oferują dalsze wymierne oszczędności kosztów. Ich czyste spalanie wydłuża okresy międzyobsługowe silników i układów technicznych, które są mniej narażone na zanieczyszczenia spowodowane szlamem i osadami węglowymi.

Ograniczone dymienie i tworzenie się sadzy
Lepsza smarowność
Mniej zanieczyszczeń w silnikach i układach

Przyjazny dla środowiska

Paliwa alternatywne bez dodatków

Bez dodawania szkodliwych dodatków, takich jak emulgatory, środki powierzchniowo czynne lub polimery - emulsje paliw alternatywnych produkowane za pomocą modułu CaviFlow® inline charakteryzują się przyjaznością dla środowiska.

Dodatki chemiczne pogarszają właściwości spalania
Dodatki zwiększają parametry procesu, a tym samym koszty operacyjne
Dodatki zanieczyszczają środowisko

Jednak dodatki mogą być dodawane w dowolnym momencie w zależności od wymagań klienta.

Możliwość dostosowania do pory roku

Elastyczny stosunek mieszania paliw alternatywnych RAPTECH

Stosunek mieszanki emulsji paliwowych zmieszanych z modułem CaviFlow® inline jest elastyczny i sezonowo dostosowywany - i oczywiście zgodny z normą ISO 8217:2024. Zapewnia to szereg korzyści strategicznych i operacyjnych, zwłaszcza w żegludze ze zmieniającymi się warunkami środowiskowymi i operacyjnymi:

Dzięki specjalnej regulacji proporcji mieszania za pomocą modułu CaviFlow® Plug & Play można zoptymalizować jakość zapłonu, lepkość lub dostępność tlenu - w zależności od temperatury zewnętrznej lub obciążenia silnika.

Korzystne komponenty (np. biopaliwa, produkty uboczne) mogą być dodawane elastycznie w zależności od dostępności i bez uzależnienia od wahań cen.

W przypadku bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących ochrony środowiska lub przejazdów przez obszary kontroli emisji (ECA), udział komponentów niskoemisyjnych można zwiększyć w zależności od sytuacji.

Dostępne na całym świecie

Bezpieczny transport i magazynowanie paliw alternatywnych

Emulsje paliwowe wytwarzane za pomocą modułu CaviFlow® inline są niezwykle stabilne. Oznacza to, że mogą być przechowywane, pompowane i transportowane w znacznie niższych temperaturach w porównaniu do konwencjonalnego HFO.

Paliwa emulsyjne łatwo rozpuszczają się w wodzie w przypadku wycieku
Zapobiega to poważnym szkodom dla środowiska
Łatwiejsza rozpuszczalność sprawia, że obsługa jest bezpieczniejsza dla personelu

Ze względu na ich globalną i powszechną dostępność, nie ma również ryzyka wąskich gardeł w dostawach w odległych portach - w przeciwieństwie do nowych paliw alternatywnych, dla których infrastruktura jest nadal rozwijana.

Najważniejsze technologie i badania dotyczące naszych paliw alternatywnych

Lepsza wartość opałowa w porównaniu do HFO

Niższa lepkość kinematyczna

Zmniejszone zapotrzebowanie na energię do podgrzewania

Skuteczna redukcja temperatury krzepnięcia

Bezpieczniejsza obsługa w niższych temperaturach

Niższe koszty energii

Przetwarzalność

Homogenizacja za pomocą modułu CaviFlow® inline > ułatwia przetwarzanie oleju, ponieważ łatwiej go mieszać, filtrować i przetwarzać. Ciężki olej o większej elastyczności przetwarzania:

Może być przetwarzany szybciej i w niższych temperaturach i ciśnieniach, co obniża koszty energii.
Zwiększa jakość produktu, ponieważ łatwiej jest osiągnąć pożądane właściwości i specyfikacje
Łatwiejsza adaptacja do różnych zastosowań

Postaw na przyszłościowe rozwiązania paliwowe już teraz

Dzięki CaviFlow® możesz produkować emulsje paliwowe zgodne z normą ISO 8217:2024, zmniejszyć emisje nawet o 25% i zmniejszyć wymagania dotyczące certyfikatów w ramach EU ETS - bez konieczności kosztownej przebudowy silnika lub infrastruktury.

Zorganizowanie spotkania projektowego