Kavitatsioon
Rakendusala - alternatiivsed kütused

Alternatiivsed kütused

Q: Mis on alternatiivsed segakütused?

Alternatiivsed kütused on kütusesegud, milles fossiilsed kütused, näiteks raske kütteõli (HFO), on kombineeritud alternatiivsete kütusekomponentidega. Laevanduses kasutatakse selliseid punkrikütuse emulsioone, et vähendada heitkoguseid (nt CO₂, NOx, tahm), täita IMO heite-eeskirju, parandada põlemist ja samal ajal jätkata olemasoleva tehnoloogia kasutamist. Kui HFO homogeniseeritakse ka ülipeeneks, vähenevad kütusekulud tänu väiksematele jääkidele ja pikeneb mootorite kasutusiga.

Q: Millised on alternatiivsete kütuste eelised laevanduses?

Kütuseemulsioonid, milles alternatiivsed kütused on segatud fossiilsete kütustega, nagu raske kütteõli (HFO), pakuvad tõhusat lahendust laevanduse jaoks - nii kulude kui ka jätkusuutlikkuse seisukohast. Need võimaldavad vähendada süsinikujalajälge, ilma et peaks kohe täielikult üle minema uutele mootoritehnoloogiatele või suurte investeeringutega kütusesüsteemidele. Alternatiivsete komponentide lisamisega saab vähendada selliseid heitkoguseid nagu CO₂, tahm, NOx ja SOx, mis vähendab põlemistemperatuuri ja minimeerib saasteainete teket. Teine alternatiivsete kütuste eelis: olemasolev punkriinfrastruktuur ja tehnoloogia jääb suures osas kasutatavaks, mis tähendab, et investeeringud on väiksemad kui täieliku kütuse vahetamise korral. Emulsioonid tagavad ka parema põlemise ja väiksema jääkide hulga. Üldiselt pakuvad emulsioonikütused paindlikku, kuluefektiivset ja keskkonnasõbralikumat lahendust.

Q: Kuidas saab alternatiivsete kütuseemulsioonide eeliseid veelgi suurendada?

Alternatiivkütuste puhul homogeniseeritakse kütuseemulsioonide raske kütteõli (HFO) täiendavalt - näiteks Kavitatsiooni abil - nii, et jämedad osakesed, veepiisad või segamata komponendid jaotuvad peenemaks. Peamine eelis: põlemine on ühtlasem ja tõhusam. See vähendab tahma, ebatäielikult põlenud kütuse ja saasteainete, näiteks CO või tahkete osakeste teket. Samal ajal väheneb ka sadestumine mootoris (nt sissepritsepihustitel, põlemiskambris või heitgaasiteedel), mis võib vähendada hooldus- ja kasutuskulusid. Homogeenitud raske kütteõli võib ka rohkem jääkmaterjale või alternatiivseid lisandeid vastu võtta, ilma et komponendid eralduksid. Üldiselt aitab homogeenne raske kütteõli kaasa mootori stabiilsemale tööle, paremale energiakasutamisele ja väiksematele heitkogustele - see on selge eelis kaasaegses laevanduses, kus keskkonnanõuded suurenevad.

Q: Kas Alternatiivsed merekütused vastavad ISO 8219:2014 standarditele?

Jah, ISO 8217 standardid on täidetud sertifitseeritud Alternatiivkütuste puhul. ISO 8217 on Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni (ISO) avaldatud rahvusvaheline standard laevakütuste kohta. Selles määratletakse laevamootorites kasutatavate laevakütuste tehnilised spetsifikatsioonid ja kvaliteedinõuded. Standard tagab kütuse ohutuse, ühilduvuse ja keskkonnasõbralikkuse. See annab standardiseeritud aluse punkrikütuste ostmiseks, tarnimiseks ja kasutamiseks - nii laevandusettevõtetele kui ka rafineerimistehastele ja punkrikütusettevõtetele. Seega on see peamine vahend tööohutuse, masinate kasutusaja ja heitkoguste piirväärtuste tagamisel.

Alternatiivsete kütuste valdkonnas pakub RAPTECH lahendusi (laeva)kütuseemulsioonide tootmiseks homogeenitud punkrikütuseõlide (HFO | HSFO | VLFO | ULSFO) või taastuvate biokütuste tootmiseks oma uuendusliku UADA-tehnoloogia abil, mis kasutab kavitatsiooni. Future Fuel'i kütusesegud ei vaja lisaaineid ning on kütusesäästlikud ja keskkonnasõbralikud, kuna nende heitkogused vähenevad märkimisväärselt, kuni 25%. Punkrikütuse emulsioonid vastavad loomulikult ISO 8217:2024 nõuetele.

Biokütuste lisamine traditsioonilistele fossiilsetele kütustele on majanduslikult tasuv meede kasvuhoonegaaside vähendamiseks, ilma et oleks vaja investeerida suuri investeeringuid ja ümberehituse eelarvet. Kütuseemulsioonid ei nõua mingeid muudatusi mootorites, kütusevarustussüsteemides ega punkri infrastruktuuris. Nende segusuhet saab kohandada sõltuvalt aastaajast.

Teine eelis on see, et vähenenud kütusekulu vastab IMO heitenormidele ja laevandusettevõtjad peavad ELi heitkogustega kauplemise süsteemi raames ostma vähem sertifikaate.

Alternatiivsete RAPTECH kütuseemulsioonide eelised

25% vähem heitkoguseid | Puhas põlemine

Madal kütusekulu

Rongisiseste kütusesüsteemide säilitamine

Kulude vähendamine

Ilma keskkonnale kahjulike lisaaineteta

Paindlik segamissuhe

Turvaline transport ja ladustamine

ISO 8217:2024 | FuelEU Maritime

-100%

Lisamine
lisandid

-25%

Vähendamine
heitkoguste vähendamine

Alternatiivsed kütuseemulsioonid laevanduses ja tööstuses

Stabiilsed emulsioonid HFO
Stabiilsed emulsioonid HSFO | VLFO | ULSFO
Biodiisel
Bioetanool
Plastikjäätmetest saadud pürolüüsiõli
Hüdrogeenitud taimeõli HVO
Glütseriin
Vesi-kütuses emulsioonid
Raskekütuste väärindamine
Kütuse reformimine
Kütuse pihustamise parandamine
Lisandid

Vastavus standardile ISO 8217:2014 ja FuelEU Maritime
(punkrikütuste spetsifikatsioon)

Täielikum põlemine

Vähendatud heitkogused alternatiivsete kütuste abil

Alternatiivsete RAPTECH kütuseemulsioonide heitkogused on märkimisväärselt väiksemad tänu paremale põlemisõhususele, madalamale leegitemperatuurile ja suuremale hapnikusisaldusele. See on tingitud komponentide segust ja kütteõlide ülipeenest homogeniseerimisest kavitatsioonitöötluse abil.

NOx ja SOx heitkoguste 25%-line vähenemine
30 % vähem tahkeid osakesi ja süsinikdioksiidi (CO₂).
Vähem saastekvootide eest makstavaid tasusid

Heitkoguste vähendamine muutub üha olulisemaks heitkogustega kauplemise süsteemide, näiteks ELi heitkogustega kauplemise süsteemi (EU ETS) raames. RAPTECHi laevakütuse emulsioonide abil saavad laevandusettevõtted täita kehtivaid IMO heitenorme ja edendada oma säästvuse eesmärke - ilma suurte ümberehituskuludeta.

Kulude kokkuhoid

Säästev kütusetarbimine alternatiivsete kütuste abil

Meie alternatiivkütuste parem pihustamine ja põlemise tõhusus toob kaasa ka RAPTECH kütuseemulsioonide väiksema tarbimise. Väiksemad jäägid on tingitud ka kütuste ülipeenest homogeniseerimisest kavitatsioonitehnoloogia abil ja kütusekomponentide mõistlikust kombinatsioonist.

Kaitseb keskkonda
Minimeerib energiakulusid
Nõuab vähem ELi heitkoguste kauplemise süsteemi sertifikaate

Madalad investeeringud punkrite infrastruktuuri

Rongisiseste kütusesüsteemide säilitamine

Biokütuste lisamine fossiilsetele kütustele ja nende homogeniseerimine kavitatsioonitehnoloogia abil on majanduslikult tasuv meede kasvuhoonegaaside vähendamiseks. Erinevalt uutest alternatiivsetest kütustest ei nõua see suuri investeeringuid ja ümbertöötlemise eelarvet. Olemasolevate kütusesüsteemide ja punkriinfrastruktuuri säilitamine laevanduses pakub otsustavaid eeliseid:

Madalad investeerimiskulud: laevad on juba varustatud kõigi vajalike komponentidega, nagu kütusetöötlusseadmed ja torud, mis töötavad traditsiooniliste kütustega.

sadamate poolel on traditsiooniliste kütuste punkritarnete jaoks olemas ülemaailmselt väljakujunenud ja kättesaadav logistikasüsteem. Olemasolevaid süsteeme kasutades saab vältida kulusid ja tagada varustuskindluse kõrge tase.

Lisaks sellele iseloomustab traditsioonilisi kütusesüsteeme nende tehnoloogiline küpsus ja kõrge töökindlus. See mitte ainult ei vähenda tehnilist riski käitamise ajal, vaid lihtsustab ka hooldust ja varuosade tarnimist.

Puhtad rajatised

Tegevuskulude vähendamine alternatiivsete kütuste abil

RAPTECHi alternatiivsete kütuste eeliseks on veel konkreetne kulude kokkuhoid. Nende puhas põlemine pikendab mootorite ja tehnosüsteemide hooldusintervalle, mis kannatavad vähem mudast ja süsiniku ladestumisest põhjustatud saastumise tõttu.

Vähem suitsu ja tahma tekkimist
Parem määrdevõime
vähem saastumist mootorites ja süsteemides

Keskkonnasõbralik

Alternatiivsed kütused ilma lisaaineteta

RAPTECH väldib teadlikult kahjulike lisaainete, näiteks emulgaatorite, pindaktiivsete ainete või polümeeride lisamist oma alternatiivkütuse emulsioonidesse.

Keemilised lisandid kahjustavad põlemisomadusi.
Lisandid suurendavad protsessiparameetreid ja seega ka tegevuskulusid.
lisaained saastavad keskkonda

Lisandeid võib siiski igal ajal lisada sõltuvalt kliendi vajadustest.

Hooajaliselt kohandatav

Meie alternatiivsete kütuste paindlik segamissuhe

ISO 8217:2024 RAPTECH kütuseemulsioonide segusuhe on paindlik ja hooajaliselt kohandatav. See tagab mitmeid strateegilisi ja operatiivseid eeliseid, eriti laevanduses, kus keskkonna- ja töötingimused muutuvad:

Segamissuhet konkreetselt kohandades saab optimeerida süttimisvalmidust, viskoossust või hapniku kättesaadavust - sõltuvalt välistemperatuurist või mootori koormusest.

soodsaid komponente (nt biokütused, kõrvalsaadused) saab lisada paindlikult vastavalt kättesaadavusele ja sõltumata hinnakõikumistest.

rangemate keskkonnanormide või heitmekontrollipiirkondade (ECA) läbimise korral saab sõltuvalt olukorrast suurendada vähese heitega komponentide osakaalu.

Saadaval kogu maailmas

Alternatiivkütuste ohutu transport ja ladustamine

RAPTECHi biokütuse emulsioonid on äärmiselt stabiilsed. See tähendab, et neid saab ladustada, pumbata ja transportida palju madalamatel temperatuuridel kui tavalist HFO-d.

Lekke korral lahustuvad emulsioonkütused kergesti vees.
See hoiab ära suure keskkonnakahju.
kergem lahustuvus muudab käitlemise ohutumaks töötajate jaoks.

Tänu nende ülemaailmsele ja laialdasele kättesaadavusele ei ole kaugetes sadamates tarnepuudujäägi ohtu - erinevalt uutest alternatiivsetest kütustest, mille infrastruktuuri alles arendatakse.

Meie alternatiivsete kütuste tehnoloogia ja teadusuuringud

Parem kütteväärtus võrreldes HFO-ga

Madalam kineetiline viskoossus

Vähendatud energiavajadus eelsoojendamiseks

Voolamistemperatuuri tõhus vähendamine

Ohutum käitlemine madalamatel temperatuuridel

Tulemused ja parameetrid

RAPTECH alternatiivsete kütuste emulsioonid

RAPTECH (Bunker) Future Fuels'i tootmiseks kasutatavaid kavitatsiooniprotsesse katsetati ja kontrolliti ettevõtte enda - ja Euroopas ainulaadses - UADA pilootettevõttes.

Omadused ja katsemeetodid	HFO 380	HFO biodiislikütus
Brennwert ( DIN 51900:2023)	40,598 MJ/kg	42,396 MJ/kg
Tihedus 15 °C juures (arvutuslik)	989,6 kg/m³	969,7 kg/m³
Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024)	600 mm²/s (arvutuslik)	151,3 mm²/s
Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007)	1,78%	1,35%
Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027)	122 °C	160 °C
Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009)	<0.07%	0,01%
Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019)	0°C	-21°C

Parameter	HFO 380	HFO biodiislikütus
Eelsoojendustemperatuur	90 °C	0 °C

Keskkonnasõbralik ja jätkusuutlik: RAPTECHi alternatiivkütused avaldavad muljet, vähendades kasvuhoonegaaside heitkoguseid märkimisväärselt, kuni 25%.

Parameter	Tavapärane HFO \| VVLSFO	RAPTECH kütuseemulsioonid
ISO 8217:2024 Konformität	Jah	Jah
Veerisk	Puudub	Väheoluline (≤1%)
Kasvuhoonegaaside vähendamine	Puudub	20-25%
Tooraine kulud	Kõrge	Neeruõli (glütseriin/PPO)
Mootori muudatused	Puudub	Puudub

Kütusekulude kokkuhoid

Hoolduse ja määrdeainete kokkuhoid

Energia kokkuhoid puhastusvahendite abil

Säästud vastavalt CII suunistele

Harta tasu

Kas otsite lahendusi alternatiivkütuste tootmiseks?

RAPTECH pakub ISO 8217- ja FuelEU Maritime nõuetele vastavaid projektiarendusi vastavalt teie nõuetele.

Hankige nõu kohe

Küsimused ja vastused alternatiivsete kütuste kohta

Alternatiivsed kütused on säästva energia tuleviku võtmetehnoloogia. Nad pakuvad keskkonnasõbralikku lahendust CO2-heite vähendamiseks erinevates tööstusharudes. Selles osas vastame, kuidas saab alternatiivkütuseid kasutada heitkoguste vähendamiseks, tõhususe suurendamiseks ja keskkonnateadliku tootmise edendamiseks. Ettevõtted, kes kasutavad alternatiivkütuseid, aitavad aktiivselt kaasa puhtamale ja säästvamale tulevikule.

Mis on alternatiivsed segakütused?

Alternatiivsed kütused on kütusesegud, milles fossiilsed kütused, näiteks raske kütteõli (HFO), on kombineeritud alternatiivsete kütusekomponentidega. Laevanduses kasutatakse selliseid punkrikütuse emulsioone, et vähendada heitkoguseid (nt CO₂, NOx, tahm), täita IMO heite-eeskirju, parandada põl...

Millised on alternatiivsete kütuste eelised laevanduses?

Kütuseemulsioonid, milles alternatiivsed kütused on segatud fossiilsete kütustega, nagu raske kütteõli (HFO), pakuvad tõhusat lahendust laevanduse jaoks - nii kulude kui ka jätkusuutlikkuse seisukohast. Need võimaldavad vähendada süsinikujalajälge, ilma et peaks kohe täielikult üle minema uutele moo...

Kuidas saab alternatiivsete kütuseemulsioonide eeliseid veelgi suurendada?

Alternatiivkütuste puhul homogeniseeritakse kütuseemulsioonide raske kütteõli (HFO) täiendavalt - näiteks Kavitatsiooni abil - nii, et jämedad osakesed, veepiisad või segamata komponendid jaotuvad peenemaks. Peamine eelis: põlemine on ühtlasem ja tõhusam. See vähendab tahma, ebatäielikult põlenu...

Kas Alternatiivsed merekütused vastavad ISO 8219:2014 standarditele?

Jah, ISO 8217 standardid on täidetud sertifitseeritud Alternatiivkütuste puhul. ISO 8217 on Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni (ISO) avaldatud rahvusvaheline standard laevakütuste kohta. Selles määratletakse laevamootorites kasutatavate laevakütuste tehnilised spetsifikatsioonid ja kvaliteedin...