RAPTECH CaviFlow®
Maintain Systems - Reduce Emissions
Maintain Systems - Reduce Emissions
代替燃料
代替燃料の分野では、RAPTECH社は革新的なキャビテーション技術とCaviFlow® Plug & Playモジュールにより、均質化バンカー燃料油（HFO｜HSFO｜VLFO｜ULSFO）または再生可能バイオ燃料をベースとした（船舶用）燃料エマルション製造のソリューションを提供しています。フューチャーフューエルブレンドは、燃料効率が高く、環境に優しい燃料です。このバンカー燃料エマルジョンは、ISO 8217:2024の要件を当然満たしています。
CaviFlow® キャビテーション技術によるHFOバイオディーゼルブレンドの テストでは 、以下の結果が得られました：
システムの維持 - 排出量の削減
CaviFlow®インラインモジュールを使用したバイオ燃料と従来の化石燃料の効果的な混合は、高額な投資や変換予算を必要とせず、温室効果ガスを削減するための経済的に実行可能な対策です。燃料エマルジョンは、エンジン、船上燃料供給システム、バンカーインフラに変更を加える必要がありません。ブレンド比率は季節に応じてカスタマイズ可能です。
もう一つの利点：燃料消費量の削減はIMO排出基準を満たし、船会社はEU排出権取引制度（EU ETS）の下で購入する証明書の数を減らすことができる。
CaviFlow® キャビテーション技術によるHFOバイオディーゼルブレンドの テストでは 、以下の結果が得られました：
- 50℃における粘度が13.3%向上
- 4%の燃料節減（約55,000DWTのMRタンカーの場合、≈1.2トン/日）
システムの維持 - 排出量の削減
CaviFlow®インラインモジュールを使用したバイオ燃料と従来の化石燃料の効果的な混合は、高額な投資や変換予算を必要とせず、温室効果ガスを削減するための経済的に実行可能な対策です。燃料エマルジョンは、エンジン、船上燃料供給システム、バンカーインフラに変更を加える必要がありません。ブレンド比率は季節に応じてカスタマイズ可能です。
もう一つの利点：燃料消費量の削減はIMO排出基準を満たし、船会社はEU排出権取引制度（EU ETS）の下で購入する証明書の数を減らすことができる。
CaviFlow®による燃料エマルジョンの利点
結果とパラメーター
RAPTECH 代替燃料エマルジョン
CaviFlow®インラインモジュールを使用したRAPTECH（バンカー）フューチャー燃料製造のためのキャビテーションプロセスは、ヨーロッパで唯一の自社パイロットプラントで試験・検証された。
HFOバイオディーゼルの組み合わせとCaviFlow®キャビテーショ ン技術を使用したテストでは、燃料パラメータの大幅な改善が見られました。分析の結果、50℃における粘度が13.3%低下し、流動性が向上して燃焼性能が効率化された。さらに、約4％の燃料消費量削減が達成された。約55,000DWTのMRタンカーの場合、これは1日当たり約1.2トンの燃料節約を意味する。
その他の技術記事や分析は、当社のブログでご覧いただけます。
HFOバイオディーゼルの組み合わせとCaviFlow®キャビテーショ ン技術を使用したテストでは、燃料パラメータの大幅な改善が見られました。分析の結果、50℃における粘度が13.3%低下し、流動性が向上して燃焼性能が効率化された。さらに、約4％の燃料消費量削減が達成された。約55,000DWTのMRタンカーの場合、これは1日当たり約1.2トンの燃料節約を意味する。
その他の技術記事や分析は、当社のブログでご覧いただけます。
| 特性と試験方法 | HFO 380 | HFOバイオディーゼル |
| 発熱量 ( DIN 51900:2023) | 40.598 MJ/kg | 42.396 MJ/kg |
| 15℃における密度（計算値） | 989.6 kg/m³ | 969.7 kg/m³ |
| 40 °C における動粘度 (DIN EN ISO 3104:2024) | 600 mm²/s（計算値） | 151.3 mm²/s |
| 硫黄 (DIN EN ISO 14596:2007) | 1,78% | 1,35% |
| 引火点 (DIN EN ISO 2719:2027) | 122 °C | 160 °C |
| 総残渣 (ISO 10307-1:2009) | 0.07 | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFOバイオディーゼル |
| 予熱温度 | 90 °C | 0 °C |
環境に優しく持続可能：RAPTECH社の代替燃料は、温室効果ガスの排出を最大25％削減する。
| Parameter | 従来のHFO｜VVLSFO | RAPTECH燃料エマルジョン |
| ISO 8217:2024 適合性 | はい | はい |
| 水リスク | なし | ごくわずか（≤1） |
| 温室効果ガス削減 | なし | 20-25% |
| 原材料費 | 高い | キドニーオイル（グリセリン/PPO） |
| エンジンの改造 | なし | なし |
燃料費の節約
メンテナンスと潤滑油の節約
洗浄剤による省エネ
CIIガイドラインに準拠した貯蓄
チャーター料金
-100%
燃料の節約
燃料の節約
燃料の節約
-25%
排出削減
排出削減
排出削減
船舶および産業用燃料エマルジョンの均質化
- 安定したエマルション HFO
- 安定したエマルション HSFO | VLFO | ULSFO
- バイオディーゼル
- バイオエタノール
- プラスチック廃熱分解油（WPPO）
- 水素化植物油 HVO
- グリセリン
- 燃料水エマルジョン
- 重質燃料のアップグレード
- 燃料改質
- 燃料噴霧の改善
- 添加剤
ISO 8217:2014への適合
(バンカー燃料の仕様）
(バンカー燃料の仕様）
Maintain Systems - Reduce Emissions
キャビフロー
CaviFlow®インラインモジュールは、100 m3/hまでの流量に柔軟に対応します。ネジまたはフランジ付きで、既存のシステムにプラグ＆プレイで使用できます。
モジュール内部には可動部品が使用されていないため、最小限のメンテナンスで最大の動作信頼性を実現します。
代替燃料の技術と研究のハイライト
より完全な燃焼
代替燃料による排出削減
CaviFlow®インラインモジュールで混合された燃料エマルジョンは、燃焼効率の向上、火炎温度の低下、酸素含有量の増加により、排出ガスが大幅に低減されます。これは、成分混合とキャビテーション処理による燃料油の超微細均質化によるものです。
EU排出量取引制度（EU ETS）のような排出量取引制度の中で、排出量の削減はますます重要になってきている。キャビテーション技術を使用した船舶用燃料乳剤により、海運会社は現行のIMO排出基準を遵守し、高い改修コストをかけずに持続可能な目標を達成することができます。
- NOxおよびSOx排出量を25%削減
- 粒子状物質と二酸化炭素（CO₂）の30%削減
- 排出権証明書発行手数料の削減
EU排出量取引制度（EU ETS）のような排出量取引制度の中で、排出量の削減はますます重要になってきている。キャビテーション技術を使用した船舶用燃料乳剤により、海運会社は現行のIMO排出基準を遵守し、高い改修コストをかけずに持続可能な目標を達成することができます。
コスト削減
代替燃料による持続可能な燃料消費
CaviFlow® Plug & Playモジュールのキャビテーション技術による燃料の微粒化と燃焼効率の向上は、燃料エマルジョンの消費量削減にもつながります。残渣の低減も、燃料の超微細均質化と燃料成分の適切な組み合わせによるものです。
CaviFlow®キャビテーション技術を HFOバイオディーゼル混合燃料に適用した場合、評価により性能の大幅な向上が示された：
CaviFlow®キャビテーション技術を HFOバイオディーゼル混合燃料に適用した場合、評価により性能の大幅な向上が示された：
- 50℃における燃料の粘度は13.3%最適化され、流動特性の改善に寄与した。
- さらに、燃料消費量が約4%削減された。
- 約55,000DWTのMRタンカーの場合、これは1日当たり約1.2トンの燃料節約に相当する。
Reduce Emissions - Maintain Systems
車載燃料システムの保持
化石燃料にバイオ燃料を添加し、キャビテーション技術を用いて均質化することは、温室効果ガスを削減するための経済的に実行可能な対策です。新しい代替燃料とは異なり、CaviFlow®インラインモジュールは、高額な投資や変換予算を必要としません。このモジュールは、フランジまたはネジで接続するだけで、既存のシステムにプラグ＆プレイで組み込むことができる。船舶の既存の船上燃料システムとバンカーインフラを維持することで、次のような決定的な利点が得られます：
CaviFlow® Plug & Playモジュールと混合された代替燃料は、よりクリーンに燃焼します。これにより、エンジンや技術システムのメンテナンス間隔が延長され、スラッジやカーボンの堆積による汚染が軽減されます。
- 低い投資コスト：船舶には、従来の燃料を扱う燃料処理装置や配管など、必要なコンポーネントがすでに装備されている。
- 港湾側には、従来型燃料のバンカー供給のための、世界的に確立され、世界的に利用可能な物流システムがある。既存のシステムを利用することで、コストを回避し、高水準の供給セキュリティを保証することができます。
- さらに、従来の燃料システムは、その技術的成熟度と高い運用信頼性が特徴です。これは、運転中の技術的リスクを低減するだけでなく、メンテナンスやスペアパーツの供給も容易にします。
CaviFlow® Plug & Playモジュールと混合された代替燃料は、よりクリーンに燃焼します。これにより、エンジンや技術システムのメンテナンス間隔が延長され、スラッジやカーボンの堆積による汚染が軽減されます。
季節ごとにカスタマイズ可能
柔軟な混合比 - 添加物なし
CaviFlow®インラインモジュールで 混合される燃料エマルジョンの混合比は柔軟で季節に適応可能であり、もちろんISO 8217:2024に準拠しています。これにより、特に環境や運転条件が変化する海運において、様々な戦略上および運転上の利点が得られます：
CaviFlow®インラインモジュールで製造される代替燃料エマルジョンは、乳化剤、界面活性剤、ポリマーなどの有害な添加剤を加えることなく混合されるため、環境に優しいことが特徴です。化学添加剤は燃料の燃焼特性を損ない、プロセスパラメーターを増加させ、その結果運転コストを増加させる。しかし、添加剤は顧客の要求に応じていつでも加えることができる。
- CaviFlow® Plug & Playモジュールで 混合比を調整することにより、外気温やエンジン負荷に応じて、点火の質、粘度、酸素の利用可能性を最適化することができます。
- 有利な成分（バイオ燃料、副産物など）は、価格変動に左右されることなく、入手可能性に応じて柔軟に追加することができます。
- より厳しい環境規制や排出ガス規制地域（ECA）を通過する場合、状況に応じて低排出ガス成分の割合を増やすことができる。
CaviFlow®インラインモジュールで製造される代替燃料エマルジョンは、乳化剤、界面活性剤、ポリマーなどの有害な添加剤を加えることなく混合されるため、環境に優しいことが特徴です。化学添加剤は燃料の燃焼特性を損ない、プロセスパラメーターを増加させ、その結果運転コストを増加させる。しかし、添加剤は顧客の要求に応じていつでも加えることができる。
全世界で利用可能
代替燃料の安全な輸送と保管
CaviFlow®インラインモジュールで製造された燃料エマルションは非常に安定しています。このため、従来のHFOと比較してはるかに低い温度で貯蔵、圧送、輸送が可能です。
世界的に広く利用できるため、遠隔地の港湾で供給が滞るリスクもない。
- エマルジョン燃料は、漏出時に水に容易に溶解します。
- これにより大きな環境破壊を防ぐ
- 溶解しやすいため、作業員の安全性が向上します。
世界的に広く利用できるため、遠隔地の港湾で供給が滞るリスクもない。
将来を見据えた燃料ソリューション
CaviFlow®を使用すれば、ISO 8217:2024に準拠した燃料エマルジョンを製造し、排出ガスを最大25%削減し、EU ETSにおける認証要件を削減することができます。
© RAPTECH Eberswalde GmbH - 2026
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