RAPTECH CaviFlow®
Maintain Systems - Reduce Emissions

Nhiên liệu thay thế

Trong lĩnh vực nhiên liệu thay thế, RAPTECH cung cấp các giải pháp cho sản xuất nhũ tương nhiên liệu (hàng hải) dựa trên dầu nhiên liệu đồng nhất (HFO | HSFO | VLFO | ULSFO) hoặc nhiên liệu sinh học tái tạo nhờ công nghệ cavitation tiên tiến và mô-đun CaviFlow® Plug & Play. Các hỗn hợp nhiên liệu tương lai có mức tiêu thụ thấp và thân thiện với môi trường nhờ giảm đáng kể lượng khí thải lên đến 25%. Các nhũ tương nhiên liệu bunker tất nhiên đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn ISO 8217:2024.

Khi thử nghiệm hỗn hợp HFO-biodiesel với công nghệ cavitationCaviFlow®, đã đạt được các kết quả sau:

Cải thiện 13,3% độ nhớt ở 50 °C
Tiết kiệm nhiên liệu 4% (≈1,2 tấn/ngày đối với tàu chở dầu MR có trọng tải khoảng 55.000 DWT)

Duy trì hệ thống - giảm khí thải

Việc trộn hiệu quả nhiên liệu sinh học vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống bằng mô-đun CaviFlow® là một biện pháp kinh tế hợp lý để giảm khí nhà kính mà không cần đầu tư và chi phí chuyển đổi cao. Hỗn hợp nhiên liệu không yêu cầu thay đổi động cơ, hệ thống cung cấp nhiên liệu trên tàu hoặc cơ sở hạ tầng kho chứa nhiên liệu. Tỷ lệ pha trộn có thể điều chỉnh theo mùa.

Một lợi ích khác: Do giảm tiêu thụ nhiên liệu, các tiêu chuẩn khí thải IMO được đáp ứng và các công ty vận tải biển phải mua ít chứng chỉ hơn trong khuôn khổ Hệ thống giao dịch khí thải của EU (EU-ETS).

ưu điểm của nhũ tương nhiên liệu với caviflow ®

Điểm nổi bật về công nghệ

Giảm 25% lượng khí thải

Tiêu thụ nhiên liệu giảm

Duy trì hệ thống nhiên liệu trên tàu

Tỷ lệ trộn linh hoạt

Vận chuyển và lưu trữ an toàn

Tải xuống phân tích (PDF)

Kết quả và thông số

Nhũ tương nhiên liệu thay thế raptech

Các quy trình tạo bọt khí để sản xuất nhiên liệu RAPTECH (Bunker) Future Fuels bằng mô-đun CaviFlow® Inline đã được thử nghiệm và xác nhận tại nhà máy thí điểm của công ty - một cơ sở duy nhất tại châu Âu. Tất nhiên, các hỗn hợp nhiên liệu này hoàn toàn tuân thủ tiêu chuẩn ISO 8217:2014.

Trong khuôn khổ một thử nghiệm với hỗn hợp dầu nhiên liệu nặng (HFO) và diesel sinh học cùng công nghệ cavitation CaviFlow®, các thông số nhiên liệu đã được cải thiện đáng kể. Phân tích cho thấy độ nhớt giảm 13,3% ở 50 °C, nhờ đó khả năng chảy của nhiên liệu được cải thiện và hiệu suất đốt cháy trở nên hiệu quả hơn. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm khoảng 4%. Đối với một tàu chở dầu MR có trọng tải khoảng 55.000 DWT, điều này tương đương với việc tiết kiệm khoảng 1,2 tấn nhiên liệu mỗi ngày.

Quý vị có thể tìm thêm các bài viết chuyên môn và phân tích trên blog của chúng tôi.

Thuộc tính & phương pháp thử nghiệm	HFO 380	Diesel sinh học hfo
Brennwert ( DIN 51900:2023)	40,598 mj/kg	42,396mj/kg
Mật độ ở 15 ° C (tính toán)	989,6 kg/m³	969,7 kg/m³
Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024)	600 mm²/s (tính toán)	151,3 mm²/giây
Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007)	1,78%	1,35%
Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027)	122 °C	160 °C
Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009)	<0.07%	0,01%
Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019)	0°C	-21 ° C

Parameter	HFO 380	Diesel sinh học hfo
Nhiệt độ gia nhiệt sơ bộ	90 °C	0 °C

Thân thiện với môi trường và bền vững: nhiên liệu thay thế từ raptech gây ấn tượng với việc giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính lên đến 25%.

Parameter	Hfo vvlsfo thông thường	Nhũ tương nhiên liệu raptech
ISO 8217:2024 Konformität	Đúng vậy	Đúng vậy
Rủi ro nước	Không có	Không đáng kể (≤1%)
Giảm khí nhà kính	Không có	20-25%
Chi phí nguyên liệu thô	Cao cao	Thận (glycerine/PPO)
Sửa đổi động cơ	Không có	Không có

Tiết kiệm chi phí nhiên liệu

Tiết kiệm chi phí bảo trì và dầu bôi trơn

Tiết kiệm năng lượng thông qua chất làm sạch

Tiết kiệm tuân thủ hướng dẫn cii

Phí thuê

-100%

Tiết kiệm
nhiên liệu

-25%

Giảm giảm
Lượng khí thải

Nhũ tương nhiên liệu đồng nhất cho vận chuyển và công nghiệp

Hỗn hợp ổn định HFO
Emulsions ổn định HSFO | VLFO | ULSFO
Dầu diesel sinh học
Bioethanol
Dầu nhiệt phân từ chất thải nhựa (WPPO)
Dầu thực vật hydro hóa HVO
Glycerin
Hỗn hợp nước trong nhiên liệu
Nâng cấp nhiên liệu nặng
Chuyển đổi nhiên liệu
Cải thiện sự phun nhiên liệu
Phụ gia

Tuân thủ ISO 8217:2014
(đặc điểm kỹ thuật cho nhiên liệu boongker)

Maintain Systems - Reduce Emissions

CaviFlow®

Các mô-đun CaviFlow® Inline có thể điều chỉnh linh hoạt cho tốc độ dòng chảy lên đến 100 m3/h. Có ren hoặc mặt bích để sử dụng Plug & Play trong các hệ thống hiện có.

Không có thành phần di động nào được sử dụng bên trong mô-đun-để bảo trì tối thiểu và độ tin cậy hoạt động tối đa.

Sử dụng caviflow ® Bây giờ

điểm nổi bật về công nghệ và nghiên cứu về nhiên liệu thay thế của chúng tôi

Giá trị nhiệt tốt hơn so với hfo

độ nhớt động học thấp hơn

Giảm nhu cầu năng lượng để gia nhiệt sơ bộ

Giảm hiệu quả điểm đổ

Xử lý an toàn hơn ở nhiệt độ thấp hơn

Tải xuống phân tích (PDF)

đốt cháy hoàn toàn hơn

Giảm lượng khí thải thông qua nhiên liệu thay thế

Nhũ tương nhiên liệu trộn vớiDòng chảy hang động ® mô-đun nội tuyếnCó lượng khí thải thấp hơn đáng kể-nhờ hiệu suất đốt cháy được cải thiện, nhiệt độ ngọn lửa thấp hơn và hàm lượng oxy cao hơn. điều này là do hỗn hợp thành phần vàđồng nhất siêu mịnCủa dầu nhiên liệu bằng phương pháp xử lý cavitation.

Giảm 25% lượng phát thải nox và sox
Giảm 30% các hạt và carbon dioxide (CO₂)
ít phí cho giấy chứng nhận khí thải hơn

việc giảm phát thải ngày càng trở nên quan trọng trong bối cảnh các hệ thống buôn bán khí thải như hệ thống buôn bán khí thải của eu (EU ETS). Với nhũ tương nhiên liệu hàng hải sử dụngCông nghệ cavitation, các công ty vận tải biển có thể tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải imo hiện hành và thúc đẩy các mục tiêu bền vững của họ-mà không cần chi phí cải tạo cao.

Tiết kiệm chi phí

Tiêu thụ nhiên liệu bền vững thông qua nhiên liệu thay thế

Việc cải thiện quá trình phun nhiên liệu và hiệu suất đốt cháy bằng công nghệ cavitation trong mô-đun CaviFlow® Plug & Play cũng giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Lượng cặn bã giảm cũng là do quá trình đồng nhất hóa siêu mịn của nhiên liệu và sự kết hợp hợp lý của các thành phần nhiên liệu.

Khi áp dụng công nghệ cavitation CaviFlow® vào hỗn hợp HFO-biodiesel, kết quả đánh giá cho thấy sự cải thiện đáng kể về hiệu suất:

Độ nhớt của nhiên liệu ở 50 °C đã được tối ưu hóa 13,3%, góp phần cải thiện tính chất lưu động
Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm khoảng 4%
Đối với một tàu chở dầu MR có trọng tải khoảng 55.000 DWT, điều này tương đương với tiết kiệm khoảng 1,2 tấn nhiên liệu mỗi ngày

Reduce Emissions - Maintain Systems

Duy trì hệ thống nhiên liệu trên tàu

Việc trộn nhiên liệu sinh học vào nhiên liệu hóa thạch và đồng nhất hóa chúng bằng công nghệ cavitation là một biện pháp kinh tế hợp lý để giảm khí nhà kính. Khác với các loại nhiên liệu thay thế mới, mô-đun CaviFlow® Inline không yêu cầu ngân sách đầu tư và chuyển đổi cao. Các mô-đun có thể được tích hợp dễ dàng vào các hệ thống hiện có bằng cách cắm và chạy thông qua kết nối mặt bích hoặc ren. Việc duy trì các hệ thống nhiên liệu trên tàu và cơ sở hạ tầng kho chứa trong ngành hàng hải mang lại những lợi ích quyết định:

Chi phí đầu tư thấp: Tàu thuyền đã được trang bị tất cả các thành phần cần thiết như thiết bị xử lý nhiên liệu và đường ống, hoạt động với nhiên liệu truyền thống

Ở phía cảng, có một hệ thống logistics được thiết lập trên toàn thế giới và có sẵn trên toàn cầu để cung cấp nhiên liệu truyền thống. Bằng cách sử dụng các hệ thống hiện có, có thể tránh được chi phí và đảm bảo an ninh nguồn cung cấp cao

Ngoài ra, các hệ thống nhiên liệu truyền thống còn nổi bật nhờ sự hoàn thiện về mặt công nghệ và độ an toàn vận hành cao. Điều này không chỉ giảm thiểu rủi ro kỹ thuật trong quá trình vận hành mà còn giúp dễ dàng bảo trì và cung cấp phụ tùng thay thế.

Với mô-đun CaviFlow® Plug & Play, nhiên liệu thay thế hỗn hợp đốt cháy sạch hơn. Điều này giúp kéo dài khoảng thời gian bảo trì động cơ và thiết bị kỹ thuật, vốn ít bị ô nhiễm bởi cặn bùn và cặn carbon.

Thích ứng theo mùa

Tỷ lệ trộn linh hoạt - không cần phụ gia

Tỷ lệ pha trộn của các hỗn hợp nhiên liệu được trộn bằng mô-đun CaviFlow® Inline có thể điều chỉnh linh hoạt theo mùa và tất nhiên tuân thủ tiêu chuẩn ISO 8217:2024. Điều này đảm bảo một loạt các lợi thế chiến lược và vận hành, đặc biệt là trong ngành hàng hải với các điều kiện môi trường và vận hành thay đổi:

Bằng cách điều chỉnh tỷ lệ trộn một cách có mục tiêu với mô-đun CaviFlow® Plug & Play, có thể tối ưu hóa khả năng bắt lửa, độ nhớt hoặc lượng oxy sẵn có - tùy thuộc vào nhiệt độ bên ngoài hoặc tải trọng động cơ

Các thành phần rẻ tiền (ví dụ: nhiên liệu sinh học, sản phẩm phụ) có thể được trộn linh hoạt tùy theo tính sẵn có và không phụ thuộc vào biến động giá cả

Trong trường hợp có các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn hoặc khi lái xe qua các khu vực kiểm soát khí thải (ECA), tỷ lệ thành phần phát thải thấp có thể được tăng lên tùy theo tình huống

Các loại nhiên liệu thay thế được sản xuất bằng mô-đun CaviFlow® Inline nổi bật nhờ tính thân thiện với môi trường, vì chúng được trộn mà không cần thêm các chất phụ gia có hại như chất nhũ hóa, chất hoạt động bề mặt hoặc polymer. Các chất phụ gia hóa học làm xấu đi tính chất đốt cháy của nhiên liệu, làm tăng các thông số quá trình và do đó làm tăng chi phí vận hành. Tuy nhiên, tùy theo yêu cầu của khách hàng, các chất phụ gia có thể được trộn vào bất cứ lúc nào.

Có sẵn trên toàn thế giới

Vận chuyển và lưu trữ nhiên liệu thay thế an toàn

Nhũ tương nhiên liệu được sản xuất vớiDòng chảy hang động ® mô-đun nội tuyếnCực kỳ ổn định. điều này có nghĩa là chúng có thể được lưu trữ, bơm và vận chuyển ở nhiệt độ thấp hơn nhiều so với hfo thông thường.

Nhiên liệu nhũ tương dễ hòa tan trong nước trong trường hợp rò rỉ
điều này ngăn ngừa thiệt hại lớn về môi trường
Khả năng hòa tan dễ dàng hơn giúp việc xử lý an toàn hơn cho nhân viên

do tính sẵn có trên toàn cầu và rộng rãi, cũng không có nguy cơ tắc nghẽn nguồn cung ở các cổng từ xa- trái ngược với nhiên liệu thay thế mới, mà cơ sở hạ tầng vẫn đang được phát triển.

Hãy đặt niềm tin vào các giải pháp nhiên liệu bền vững cho tương lai

Với CaviFlow®, bạn có thể sản xuất các hỗn hợp nhiên liệu tuân thủ tiêu chuẩn ISO 8217:2024, giảm lượng khí thải tới 25% và giảm nhu cầu chứng chỉ trong EU-ETS - mà không cần phải thực hiện các cải tiến tốn kém cho động cơ hoặc cơ sở hạ tầng.

Thỏa thuận cuộc họp dự án