燃料舱燃料
成本和时间
节省成本和时间
节省成本和时间
可扩展性
超细流体
可持续性
RAPTECH UADA-Technologie
采用 UADA 汽蚀技术的可持续（船用）燃料解决方案
燃料乳剂 - 稳定、低排放、随时可用
RAPTECH （船用）燃料乳化液的优势
-100%
增加
添加剂
-25%
减少
排放量
符合 ISO 8217:2014 和 FuelEU Maritime 标准
(船用燃料规范）
(船用燃料规范）
技术与研究亮点
排放更低，符合 ISO 8217 标准
通过均化乳化液优化船用燃料的燃烧
减少排放的燃料舱燃料
RAPTECH 的低排放船用燃料为以环保为导向的航运和工业应用提供了可持续的解决方案。这些专门开发的船用燃料大大改善了排放性能，实现了化石能源和生物能源的可持续利用。
在欧盟排放交易体系（EU ETS）等现行法规的背景下，RAPTECH 的船用燃料在减少污染物方面具有经济吸引力。
您将受益于
在欧盟排放交易体系（EU ETS）等现行法规的背景下，RAPTECH 的船用燃料在减少污染物方面具有经济吸引力。
您将受益于
- 氮氧化物（NOₓ）和硫氧化物（SOₓ）排放量最多可减少 25
- 使用船用燃料时，二氧化碳（CO₂）和颗粒物的排放量减少约 30
- 采用优化的船用燃料，减少了对昂贵的排放证书的需求
符合 ISO 8217:2024 标准的燃料舱燃料
对船用燃料的要求越来越高--尤其是随着《欧盟燃油海事条例》（FuelEU Maritime Regulation）的出台。
海运业经营者面临的挑战是如何使他们的船用燃料不仅高效，而且符合法律规定和气候友好型。
RAPTECH 为此提供了正确的解决方案：符合 ISO 8217:2024 标准的低排放船用燃料。 这些符合标准的船用燃料在满足当前环保标准的同时，还为船队的去碳化做出了积极贡献。
通过使用现代船用燃料，可持续发展已转化为航运公司和航运业务的战略和经济优势。
海运业经营者面临的挑战是如何使他们的船用燃料不仅高效，而且符合法律规定和气候友好型。
RAPTECH 为此提供了正确的解决方案：符合 ISO 8217:2024 标准的低排放船用燃料。 这些符合标准的船用燃料在满足当前环保标准的同时，还为船队的去碳化做出了积极贡献。
通过使用现代船用燃料，可持续发展已转化为航运公司和航运业务的战略和经济优势。
您是否对我们的创新型燃料乳液有任何疑问？
我们在化学和工艺工程领域的专家将就贵工厂使用我们的可持续 RAPTECH（船用）燃料的各个方面为您提供专业建议。
结果和参数
作为可持续乳化液解决方案的 RAPTECH 船用燃料
RAPTECH 的创新船用燃料基于高度发达的空化工艺，这些工艺是专门为生产高效船用燃料而开发的。这些工艺已在公司自己的 UADA 试验工厂（欧洲独一无二的试验设施）进行了广泛的测试和成功验证。
| 性能和测试方法 | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| Brennwert ( DIN 51900:2023) | 40.598兆焦/千克 | 42.396兆焦/千克 |
| 15°C下的密度（计算值） | 989.6千克/立方米 | 969.7千克/立方米 |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024) | 600 mm²/s（计算值） | 151.3 mm²/s |
| Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007) | 1,78% | 1,35% |
| Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027) | 122 °C | 160 °C |
| Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009) | <0.07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| 预热温度 | 90 °C | 0 °C |
RAPTECH 船用燃料采用最先进的乳化技术，是传统燃料的环保替代品。船用燃料的特点是可显著减少温室气体排放（最多可减少 25%），从而为海运业的可持续能源供应做出了积极贡献。
| Parameter | 常规HFO VVLSFO | RAPTECH燃料乳液 |
| ISO 8217:2024 Konformität | 是的 | 是的 |
| 水风险 | 没有一个 | 可忽略不计（≤1%） |
| 温室气体减排 | 没有一个 | 20-25% |
| 原材料成本 | 高的 | 肾脏（甘油/PPO） |
| 发动机改装 | 没有一个 | 没有一个 |
节约燃料成本
节省维护和润滑油
通过清洁剂节约能源
符合国际投资委员会指导方针的节余
包机费
利用 UADA 汽蚀技术生产现代船用燃料
RAPTECH 公司采用专门开发的 UADA 空化技术，通过多级工艺生产高性能船用燃料。这样就能根据客户的具体要求和应用领域精确乳化各种船用燃料成分。最终生产出低排放、高效和可持续的高稳定性船用燃料。
RAPTECH 在生产可持续船用燃料时不使用任何对环境有害的添加剂，如表面活性剂、乳化剂或聚合物。生产过程完全采用物理方法--清洁、高效、环保。
- 成分混合：
在第一步中，船用燃料由不同的组分以精确定义的比例组成。船用燃料的混合比例非常灵活，可适应任何应用。
- 乳化：
然后，燃油混合物通过 UADA 空化技术进行乳化处理。两相燃料在一个高度密集的过程中结合在一起。
- 均化：
船用燃料在 RAPTECH 超声波声流反应器（UADA）中进行均匀化处理，以确保各组分的精细和均匀分布。这样可生产出具有优化燃烧性能的高质量燃油。
- 质量保证：
最后，生产出的每一种船用燃料都要经过物理和化学稳定性测试。船用燃料符合 ISO 8217:2024 的所有特定应用标准和要求。
RAPTECH 在生产可持续船用燃料时不使用任何对环境有害的添加剂，如表面活性剂、乳化剂或聚合物。生产过程完全采用物理方法--清洁、高效、环保。
CaviFlow® 模块
采用 CaviFlow® 在线技术高效乳化船用燃料
RAPTECH CaviFlow® 在线模块专为高效节能的燃油加工而开发。这些结构紧凑的即插即用系统可将最先进的空化技术直接集成到现有的燃料系统中，是生产和优化船用燃料和生物燃料乳化液的理想选择。
通过标准化的螺纹或法兰连接，CaviFlow® 模块可无缝集成到您的燃油系统中，无需进行任何结构改造。这些模块可立即投入运行，由于采用了先进的易清洁设计，因此维护成本极低，并具有成本效益高和可灵活扩展的特点。
根据应用领域和流量的不同，可提供以下用于处理船用燃料的变体：
所有模块均与普通 PLC 系统完全兼容。连续的过程监控和实时数据传输确保了最大程度的透明度、过程可靠性和效率，即使在要求苛刻的船用燃料应用中也是如此。
通过标准化的螺纹或法兰连接，CaviFlow® 模块可无缝集成到您的燃油系统中，无需进行任何结构改造。这些模块可立即投入运行，由于采用了先进的易清洁设计，因此维护成本极低，并具有成本效益高和可灵活扩展的特点。
根据应用领域和流量的不同，可提供以下用于处理船用燃料的变体：
- CaviFlow® 6 - 用于处理流量不超过 6 m³/h 的船用燃料
- CaviFlow® 25 - 用于处理流量高达 25 m³/h 的船用燃料
- CaviFlow® 50 - 用于流量高达 50 立方米/小时的船用燃料
- CaviFlow® 100 - 用于流量高达 100 立方米/小时的船用燃料
所有模块均与普通 PLC 系统完全兼容。连续的过程监控和实时数据传输确保了最大程度的透明度、过程可靠性和效率，即使在要求苛刻的船用燃料应用中也是如此。
CaviFlow® | 可直接集成到燃料系统中
CaviFlow® 在线模块专为直接集成到燃油生产和优化系统中而设计。作为即插即用的解决方案，它们可以快速、轻松地集成到现有燃料系统中，尤其适用于现代船用燃料和生物基燃料乳化液。
由于采用了标准化的法兰或螺纹连接，这些模块无需进行复杂的改装，即可集成到任何船用燃料基础设施中。坚固耐用的设计，内部无活动部件，即使在加工船用燃料的极端条件下，也能保证长期无故障运行。
由于采用了先进的易清洁设计，模块易于维护，从而确保了在所有船用燃料应用中长期保持较高的工艺稳定性和可用性。
由于采用了标准化的法兰或螺纹连接，这些模块无需进行复杂的改装，即可集成到任何船用燃料基础设施中。坚固耐用的设计，内部无活动部件，即使在加工船用燃料的极端条件下，也能保证长期无故障运行。
由于采用了先进的易清洁设计，模块易于维护，从而确保了在所有船用燃料应用中长期保持较高的工艺稳定性和可用性。
- 即插即用解决方案
- 立即使用
- 低维护技术
- 投资成本低
- 流速可调
- 与 PLC 系统的智能通信
有关以下主题的常见问题：（燃料舱）燃料
