Bunkersbrensel
CaviFlow®-kavitasjonsteknologi
Kostnads- og tidsbesparelser
tidsbesparelser
tidsbesparelser
Skalerbarhet
Bærekraft
Bærekraftig bunkersdrivstoff - løsninger gjennom kavitasjonsteknologi
Drivstoffemulsjoner - stabile, med lave utslipp, klare til bruk
RAPTECHs kavitasjonsteknologi produserer stabile mikroemulsjoner for moderne bunkersbrensel i CaviFlow® inline-modulen, der fossile og biogene komponenter er jevnt fordelt. Dette gir alternative bunkersbrensler med definerte viskositets- og tetthetsparametere som muliggjør en jevn forbrenning i maritime operasjoner.
I en serie tester med en blanding av HFO og biodiesel og den integrerte CaviFlow®-kavitasjonsteknologien ble det påvist klare optimaliseringer i drivstoffytelsen.
Produktene reduserer CO₂-, NOₓ- og SOₓ-emulsjoner med opptil 25 prosent og forblir fasestabile under transport og lagring. Disse marine drivstoffene er kompatible med eksisterende bunkerlogistikksystemer og bidrar til avkarbonisering av skipsfarten uten at det er nødvendig å bygge om motorer eller gjøre endringer i drivstofftilførselen.
I en serie tester med en blanding av HFO og biodiesel og den integrerte CaviFlow®-kavitasjonsteknologien ble det påvist klare optimaliseringer i drivstoffytelsen.
- Analysen viste en reduksjon på 13,3 % i dynamisk viskositet ved 50 °C, noe som forbedrer flytegenskapene og gjør forbrenningen mer effektiv
- I tillegg ble det daglige drivstofforbruket redusert med rundt 4 %.
- For et MR-tankskip med en lastekapasitet på ca. 55 000 DWT tilsvarer dette en besparelse på ca. 1,2 tonn drivstoff per dag
Produktene reduserer CO₂-, NOₓ- og SOₓ-emulsjoner med opptil 25 prosent og forblir fasestabile under transport og lagring. Disse marine drivstoffene er kompatible med eksisterende bunkerlogistikksystemer og bidrar til avkarbonisering av skipsfarten uten at det er nødvendig å bygge om motorer eller gjøre endringer i drivstofftilførselen.
Fordeler med RAPTECH (bunkers)drivstoffemulsjoner
Resultater og parametere
RAPTECH bunkersbrensel som en bærekraftig emulsjonsløsning
Lavutslippsbunkersbrenselet er basert på en presis kavitasjonsprosess som har blitt validert under reelle forhold i RAPTECHs pilotanlegg. Kontrollert energitilførsel skaper homogene emulsjoner av mellomolje (IFO), lavsvovelolje (LSFO) og biogene komponenter. Denne kombinasjonen sikrer stabil forbrenning, tilstrekkelig viskositet og et egnet flammepunkt.
En test med CaviFlow®-kavitasjonsteknologi reduserte viskositeten til en HFO-biodieselblanding med 13,3 % og reduserte drivstofforbruket med 4 %, noe som tilsvarer en besparelse på rundt 1,2 tonn per dag for et MR-tankskip.
En test med CaviFlow®-kavitasjonsteknologi reduserte viskositeten til en HFO-biodieselblanding med 13,3 % og reduserte drivstofforbruket med 4 %, noe som tilsvarer en besparelse på rundt 1,2 tonn per dag for et MR-tankskip.
| Egenskaper og testmetoder | HFO 380 | HFO biodiesel |
| Brennwert ( DIN 51900:2023) | 40,598 MJ/kg | 42,396 MJ/kg |
| Tetthet ved 15 °C (beregnet) | 989,6 kg/m³ | 969,7 kg/m³ |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024) | 600 mm²/s (beregnet) | 151,3 mm²/s |
| Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007) | 1,78% | 1,35% |
| Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027) | 122 °C | 160 °C |
| Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009) | <0,07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO biodiesel |
| Forvarmingstemperatur | 90 °C | 0 °C |
Med et passende svovelinnhold oppfyller produktene kravene i ISO 8217:2024 og regnes som miljøvennlig bunkersolje og destillatdrivstoff. Som høytytende bunkersolje og bærekraftig bunkersolje reduserer de klimagassutslippene med opptil 25 prosent og muliggjør maritime operasjoner med høyere energieffektivitet og lavere miljøpåvirkning.
| Parameter | Konvensjonell HFO | VVLSFO | RAPTECH drivstoffemulsjoner |
| ISO 8217:2024 Konformität | Ja | Ja |
| Vannrisiko | Ingen | Ubetydelig (≤1 %) |
| Reduksjon av klimagasser | Ingen | 20-25% |
| Kostnader for råmaterialer | Høy | Nyreolje (glyserin/PPO) |
| Modifikasjoner på motoren | Ingen | Ingen |
Sparer drivstoffkostnader
Besparelser på vedlikehold og smøremidler
Energibesparelser gjennom rengjøringsmidler
Besparelser i samsvar med CIIs retningslinjer
Charteravgift
Har du spørsmål om våre innovative drivstoffemulsjoner?
Våre eksperter innen kjemi og prosessteknikk vil gi deg kompetent rådgivning om alle aspekter ved bruk av våre bærekraftige RAPTECH-brensler (bunkers) i anlegget ditt.
-100%
Tillegg av
Tilsetningsstoffer
-25%
reduksjon
fra utslipp
Effektive drivstoffemulsjoner for maritime og industrielle bruksområder
- RAPTECH CaviFlow®-teknologien bruker kontrollert hydrodynamisk kavitasjon for effektivt å produsere stabile drivstoffemulsjoner ved å finfordele og homogenisere komponenter som er vanskelige å blande, som tung fyringsolje, biodiesel og eventuelt vann.
Denne svært effektive homogeniserings- og blandingsprosessen - naturligvis med et fleksibelt justerbart blandingsforhold - danner grunnlaget for stabile emulsjoner. Eventuelt basert på fornybare og alternative energikilder. Resultatet er alternative drivstoff med lave utslipp og lavt forbruk, ideelt for bruk innen skipsfart og industriell energiproduksjon.
CaviFlow®-kavitasjonsteknologi er egnet for:
- Emulsjoner med tung fyringsolje (HFO)
- Kombinasjoner av HSFO, VLFO og ULSFO
- Biodiesel som fornybar energikilde
- Bioetanol til industriell bruk
- Pyrolyseolje fra resirkulert plast (WPPO)
- Hydrogenert vegetabilsk olje (HVO)
- Glyserinbaserte drivstoffløsninger
- Vann-i-drivstoff-emulsjonssystemer
- Kvalitativ oppgradering av tungt brensel
- Kavitasjonsbasert reformering av drivstoff
- Optimalisering av forstøvningsegenskaper
- Behovsbasert bruk av tilsetningsstoffer
Samsvar med ISO 8217:2014
(Spesifikasjon for bunkersbrensel)
(Spesifikasjon for bunkersbrensel)
CaviFlow®-moduler
Effektiv emulgering av bunkersdrivstoff med CaviFlow® inline-teknologi
RAPTECH CaviFlow® inline-modulene muliggjør energieffektiv prosessering av moderne bunkersbrensel ved å innføre kontrollert kavitasjon direkte i eksisterende rør. Vi bruker standardiserte gjenger og flensforbindelser for å integrere systemene i bunkersanlegg uten noen modifikasjoner. Den kompakte konstruksjonen gjør det mulig å operere med variabel viskositet og sikrer stabile strømningsforhold for biobaserte drivstoffemulsjoner.
Avhengig av bruksområde og volumstrøm er varianter fra 6 m³/t til 100 m³/t strømningshastighet tilgjengelige for behandling av bunkersdrivstoff:
Alle modulene er kompatible med vanlige PLS-plattformer og overfører prosessdata i sanntid. Den smidige innvendige designen reduserer vedlikeholdsbehovet og sikrer langsiktig høy tilgjengelighet, noe som gir ingeniører og innkjøpere forutsigbar effektivitet og skalerbarhet i bunkersapplikasjoner.
Avhengig av bruksområde og volumstrøm er varianter fra 6 m³/t til 100 m³/t strømningshastighet tilgjengelige for behandling av bunkersdrivstoff:
- Plug & Play-løsning
- Umiddelbar bruk
- Teknologi med lavt vedlikeholdsbehov
- Lave investeringskostnader
- Skalerbare strømningshastigheter
- 6 m³/t til 100 m³/t
Alle modulene er kompatible med vanlige PLS-plattformer og overfører prosessdata i sanntid. Den smidige innvendige designen reduserer vedlikeholdsbehovet og sikrer langsiktig høy tilgjengelighet, noe som gir ingeniører og innkjøpere forutsigbar effektivitet og skalerbarhet i bunkersapplikasjoner.
Høydepunkter innen teknologi og forskning
Lavere utslipp og ISO 8217-kompatibel
Optimalisert forbrenning av bunkersolje ved hjelp av homogeniserte emulsjoner
RAPTECHs kavitasjonsteknologi optimaliserer homogeniseringen av moderne bunkersolje og marint drivstoff ved å bruke CaviFlow® inline-modulen til å omdanne væskeblandinger til stabile mikroemulsjoner. Denne strukturen i marint drivstoff fremmer jevn forbrenning, øker energieffektiviteten og muliggjør konstante kvalitetsparametere for viskositet, tetthet og partikkelfordeling.
Med en svovelgrenseverdi for marint drivstoff på under 1,35 prosent oppfyller det kravene i IMO-forordningen (International Maritime Organization) og støtter operatører i områder med utslippskontroll (ECA). Resultatet er et robust alternativt bunkersdrivstoff som utnytter eksisterende forsyningssystemer for marint drivstoff og skaper det tekniske grunnlaget for en målbar reduksjon av miljøpåvirkningen.
- Resultatet er en utslippsreduksjon på opptil 25 %.
Med en svovelgrenseverdi for marint drivstoff på under 1,35 prosent oppfyller det kravene i IMO-forordningen (International Maritime Organization) og støtter operatører i områder med utslippskontroll (ECA). Resultatet er et robust alternativt bunkersdrivstoff som utnytter eksisterende forsyningssystemer for marint drivstoff og skaper det tekniske grunnlaget for en målbar reduksjon av miljøpåvirkningen.
Konverter til drivstoffemulsjoner nå - med CaviFlow® Plug & Play-moduler
Øk effektiviteten og bærekraften til systemet ditt: CaviFlow® inline-miksere integrerer den nyeste kavitasjonsteknologien direkte i drivstoffsystemet ditt - klare til å kobles til, krever lite vedlikehold og kan skaleres. Ideell for drivstoffemulsjoner uten konverteringstiltak.
- Send oss en kort melding. Vi ser frem til å høre mer om prosjektene dine.
Henvendelse for:
Bunkersbrensel
Ofte stilte spørsmål om emnet: Bunkers
© RAPTECH Eberswalde GmbH - 2026
Ikke-bindende forespørsel om avtale