替代燃料
成本和时间
节省成本和时间
节省成本和时间
可扩展性
超细流体
可持续性
RAPTECH UADA-Technologie
通过 UADA 汽蚀技术实现替代燃料的可持续解决方案
乳化液燃料系统--稳定、低排放，适合工业用途
凭借获得专利的UADA汽蚀技术，RAPTECH 提供了一种先进的方法，用于生产基于替代燃料的低排放乳化液。这些创新型混合燃料完全不使用化学添加剂，可明显降低燃料消耗，并将有害气体排放量减少 25%。
乳化液具有较高的长期稳定性和相一致性，可在工业环境中安全储存和可靠运输。作为传统燃料的可持续替代品，RAPTECH 解决方案可用于以下领域：
乳化液具有较高的长期稳定性和相一致性，可在工业环境中安全储存和可靠运输。作为传统燃料的可持续替代品，RAPTECH 解决方案可用于以下领域：
- 在货轮和油轮等大型海运发动机中使用替代燃料
- 符合 ISO 8217:2024 和 FuelEU 海事规定
- 在工业厂房的固定式燃气轮机中使用
- 用于减排发电
基于替代燃料的 RAPTECH 乳液的优势
-100%
增加
添加剂
-25%
减少
排放量
符合 ISO 8217:2014 和 FuelEU Maritime 标准
(替代燃料规范）
(替代燃料规范）
替代燃料的技术和创新优势
排放更低，完全符合 ISO 8217 标准
通过精细分散乳化液优化替代燃料的燃烧
减少排放的替代燃料
RAPTECH 公司生产的传统燃料的低排放替代品为海运和工业应用中的环保使用提供了前瞻性的解决方案。
这些创新型乳化燃料实现了化石能源和生物能源的可持续利用，并显著改善了排放状况。在欧盟排放交易体系（EU ETS）等现行法规的背景下，RAPTECH 的替代燃料是一种具有经济吸引力的减排选择。
优势一览
这些创新型乳化燃料实现了化石能源和生物能源的可持续利用，并显著改善了排放状况。在欧盟排放交易体系（EU ETS）等现行法规的背景下，RAPTECH 的替代燃料是一种具有经济吸引力的减排选择。
优势一览
- 氮氧化物（NOₓ）和硫氧化物（SOₓ）排放量最多可减少 25
- 二氧化碳（CO₂）和颗粒物排放量减少约 30
- 由于优化了燃烧，减少了对成本高昂的排放证书的需求
符合 ISO 8217:2024 标准的替代燃料
对替代燃料的要求在不断提高，尤其是在新的 FuelEU 海事法规出台之后。
航运业运营商面临的任务是使燃料供应不仅高效，而且合规和气候友好型。
RAPTECH 为此提供了先进的解决方案：符合 ISO 8217:2024 标准的低排放替代燃料。 这些符合标准的燃料乳化液符合最严格的环保要求，并积极支持海运船队的去碳化。
因此，使用可持续发展的现代燃料解决方案已成为航运公司和航运业务的经济和战略竞争优势。
航运业运营商面临的任务是使燃料供应不仅高效，而且合规和气候友好型。
RAPTECH 为此提供了先进的解决方案：符合 ISO 8217:2024 标准的低排放替代燃料。 这些符合标准的燃料乳化液符合最严格的环保要求，并积极支持海运船队的去碳化。
因此，使用可持续发展的现代燃料解决方案已成为航运公司和航运业务的经济和战略竞争优势。
您是否对我们用于替代燃料的创新乳液有任何疑问？
我们的化学和工艺工程专家随时为您提供专业和实用的建议。我们为您在工厂中使用基于替代燃料的可持续 RAPTECH 解决方案提供全面支持。
结果和参数
RAPTECH 作为可持续乳液解决方案的替代燃料
RAPTECH 在替代燃料领域的创新解决方案基于先进的空化工艺，该工艺是专为高效生产低排放燃料乳化液而开发的。该工艺已在公司自己的 UADA 试验工厂（欧洲独一无二的试验平台）进行了深入测试和成功验证。
| 性能和测试方法 | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| Brennwert ( DIN 51900:2023) | 40.598兆焦/千克 | 42.396兆焦/千克 |
| 15°C下的密度（计算值） | 989.6千克/立方米 | 969.7千克/立方米 |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024) | 600 mm²/s（计算值） | 151.3 mm²/s |
| Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007) | 1,78% | 1,35% |
| Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027) | 122 °C | 160 °C |
| Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009) | <0.07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| 预热温度 | 90 °C | 0 °C |
RAPTECH 的替代燃料采用高度发达的乳化技术，与传统燃料相比是一种环保型解决方案。得益于其特殊的成分，它们可以减少高达 25% 的温室气体排放--这对更可持续的能源供应做出了重大贡献，尤其是在海事领域。
| Parameter | 常规HFO VVLSFO | RAPTECH燃料乳液 |
| ISO 8217:2024 Konformität | 是的 | 是的 |
| 水风险 | 没有一个 | 可忽略不计（≤1%） |
| 温室气体减排 | 没有一个 | 20-25% |
| 原材料成本 | 高的 | 肾脏（甘油/PPO） |
| 发动机改装 | 没有一个 | 没有一个 |
节约燃料成本
节省维护和润滑油
通过清洁剂节约能源
符合国际投资委员会指导方针的节余
包机费
利用 UADA 空化技术生产现代替代燃料
RAPTECH 公司生产高性能替代燃料的基础是采用专门开发的 UADA 空化技术的多级工艺。该技术可对多种成分进行精确乳化，以满足客户的特定要求和应用领域。最终生产出高度稳定的替代燃料，可以高效、可持续和低排放地使用。
RAPTECH 在生产过程中完全不使用表面活性剂、乳化剂或聚合物等化学添加剂。乳化液完全采用物理工艺，是替代燃料领域清洁、高效和环保的解决方案。
- 成分混合：
第一步，替代燃料由不同的基础材料按照精确的比例组成。配方灵活，可根据各自的应用领域进行定制。
- 乳化：
制备好的混合物通过 UADA 空化技术进行乳化。替代燃料的不同阶段会密集而稳定地相互结合。
- 均质：
在 RAPTECH 超声波声学流动反应器（UADA）中，燃料乳化液被精细均化。这使得各成分分布均匀，从而确保了特别清洁和高效的燃烧性能。
- 质量保证：
最后，每种替代燃料都要经过物理和化学稳定性测试。所有乳化液均符合 ISO 8217:2024 的适用要求，并获准在海上或工业环境中长期使用。
RAPTECH 在生产过程中完全不使用表面活性剂、乳化剂或聚合物等化学添加剂。乳化液完全采用物理工艺，是替代燃料领域清洁、高效和环保的解决方案。
CaviFlow® 模块
利用 CaviFlow® 在线技术高效乳化替代燃料
RAPTECH CaviFlow® 在线模块专为替代燃料的节能加工而开发。这些结构紧凑的即插即用系统可将最先进的空化技术直接集成到现有的燃料系统中，是生产和优化基于化石或生物替代燃料的乳化液的理想选择。
通过标准化的螺纹或法兰连接，CaviFlow® 模块可无缝集成到现有系统中，无需进行任何结构改造。它们可以立即投入运行，由于采用了先进的易清洁设计，几乎不需要维护，其高性价比和灵活的可扩展性给人留下了深刻印象。
根据不同的体积流量，可提供以下用于加工替代燃料的变体：
所有模块均与普通 PLC 系统完全兼容，可实现包括实时数据传输在内的连续过程监控。即使在处理替代燃料的苛刻条件下，也能确保最大的透明度、高运行可靠性和高效控制。
通过标准化的螺纹或法兰连接，CaviFlow® 模块可无缝集成到现有系统中，无需进行任何结构改造。它们可以立即投入运行，由于采用了先进的易清洁设计，几乎不需要维护，其高性价比和灵活的可扩展性给人留下了深刻印象。
根据不同的体积流量，可提供以下用于加工替代燃料的变体：
- CaviFlow® 6 - 流量最高可达 6 m³/h
- CaviFlow® 25 - 流量最高达 25 m³/h
- CaviFlow® 50 - 用于高达 50 立方米/小时的流量
- CaviFlow® 100 - 用于流量高达 100 立方米/小时的场合
所有模块均与普通 PLC 系统完全兼容，可实现包括实时数据传输在内的连续过程监控。即使在处理替代燃料的苛刻条件下，也能确保最大的透明度、高运行可靠性和高效控制。
CaviFlow® | 可直接集成到替代燃料系统中
CaviFlow® 在线模块专为无缝集成到替代燃料生产和优化系统而开发。作为即插即用的解决方案，它们可以快速、简便地集成到现有燃料系统中，是基于化石和生物替代燃料的现代乳化液的理想选择。由于采用了标准化的法兰或螺纹连接，这些模块几乎可以集成到任何基础设施中，而无需进行复杂的改装。
坚固耐用、便于维护、内部无活动部件的设计确保了高运行可靠性和较长的使用寿命，即使在加工替代燃料的苛刻工艺条件下也是如此。易于清洁的设计可确保在涉及替代燃料的所有应用中实现简单的维护、最少的停机时间和永久稳定的性能。
坚固耐用、便于维护、内部无活动部件的设计确保了高运行可靠性和较长的使用寿命，即使在加工替代燃料的苛刻工艺条件下也是如此。易于清洁的设计可确保在涉及替代燃料的所有应用中实现简单的维护、最少的停机时间和永久稳定的性能。
- 即插即用解决方案
- 立即使用
- 低维护技术
- 投资成本低
- 流速可调
- 与 PLC 系统的智能通信
有关替代燃料的常见问题
