Kraftstofftechnologie
Maintain systems - reduce emissions
Kosten- und
Zeitersparnis
Zeitersparnis
Skalierbarkeit
Ultrafeine Fluide
Nachhaltigkeit
Innovative Kraftstofftechnologie für die Schifffahrt und Industrie - inline direkt im System
Emulgierte und homogenisierte Kraftstoffe - stabil, emissionsarm, industriegerecht
RAPTECH stellt mit seiner kavitationsbasierten Kraftstofftechnologie - den CaviFlow® Inline-Modulen - eine innovative Lösung zur Mischung und Homogenisierung emissionsreduzierter Kraftstoffe bereit. Die Technologie ist für alternative Schiffskraftstoffe, für Raffinerien sowie industrielle Anlagen ausgelegt.
Die Analyse einer Mischung aus HFO und Biodiesel unter Verwendung der CaviFlow® Kavitationstechnologie zeigte klare Optimierungspotenziale:
CaviFlow® ist ein hydrodynamisches Kavitationsmodul zur kontinuierlichen Homogenisierung, Emulgierung und Stabilisierung von Flüssigkeiten in industriellen Blending-Prozessen. Die Kraftstofftechnologie wird direkt in Leitungen integriert, wodurch sie sich besonders für hohe Durchsätze und viskose Medien eignet. Im Gegensatz zu Rührwerken oder Tankmischungen erfolgt die Homogenisierung bei CaviFlow® vollständig inline, ohne zusätzliche Prozessschritte oder Verweilzeiten. Im Vergleich zu Ultraschall-Homogenisatoren arbeitet CaviFlow® ohne externe Quellen und ist dadurch skalierbar, wartungsarm und für hohe industrielle Durchsätze geeignet. Detailliertere Informationen zur Kraftstofftechnologie finden Sie hier.
Anwendung der Kraftstofftechnologie:
Die Analyse einer Mischung aus HFO und Biodiesel unter Verwendung der CaviFlow® Kavitationstechnologie zeigte klare Optimierungspotenziale:
- Verbesserung der Viskosität um 13,3 % bei 50 °C
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauch um etwa 4 %
- Etwa 1,2 Tonnen Kraftstoffeinsparung bei 55.000 DWT MR-Tanker
CaviFlow® ist ein hydrodynamisches Kavitationsmodul zur kontinuierlichen Homogenisierung, Emulgierung und Stabilisierung von Flüssigkeiten in industriellen Blending-Prozessen. Die Kraftstofftechnologie wird direkt in Leitungen integriert, wodurch sie sich besonders für hohe Durchsätze und viskose Medien eignet. Im Gegensatz zu Rührwerken oder Tankmischungen erfolgt die Homogenisierung bei CaviFlow® vollständig inline, ohne zusätzliche Prozessschritte oder Verweilzeiten. Im Vergleich zu Ultraschall-Homogenisatoren arbeitet CaviFlow® ohne externe Quellen und ist dadurch skalierbar, wartungsarm und für hohe industrielle Durchsätze geeignet. Detailliertere Informationen zur Kraftstofftechnologie finden Sie hier.
Anwendung der Kraftstofftechnologie:
- Effizientes Mischen und Homogenisieren von konventionellen, bio- und pyrolysebasierten Kraftstoffen
- Kraftstoffaufbereitungsprozesse einschließlich Entsalzung, Entschwefelung und Rohstoffumwandlung
- Reduzierung der Schlammbildung in Kraftstoffsystemen
- Verbesserte Wirksamkeit von Kraftstoffadditiven und verbesserte Verbrennungsleistung
Vorteile der CaviFlow® Inline-Kraftstofftechnologie
CaviFlow® Inline-Modul
Effizientes Emulgieren und Homogenisieren mit RAPTECH Kraftstofftechnologie
Die CaviFlow® Kraftstofftechnologie wurde gezielt für eine energieoptimierte Aufbereitung vor Kraftstoffen konzipiert. Als kompakte Plug-&-Play Lösungen ermöglichen die Module die einfache Nachrüstung in bestehende Kraftstoffsysteme und eignen sich gleichermaßen für fossile wie auch biogene Kraftstoffemulsionen.
Durch den Einsatz standardisierter Flansch- oder Gewindeanschlüsse lassen sich die CaviFlow® Module direkt in vorhandene Anlagen einbinden. Sie sind unmittelbar einsatzfähig und wartungsfreundlich. Detailliertere Informationen zur Kraftstofftechnologie finden Sie hier.
- Technologie: Hydrodynamische Kavitation
- Betriebsart: Kontinuierlich (inline)
- Material: Stahl oder Edelstahl
- Einbau: Rohrleitung mit Flansch- oder Gewindeanschluss
- Durchflussmenge: 6 m3/h, 25 m3/h, 50 m3/h, 100 m3/h
- Medien: Flüssigkeiten, Mehrphasensysteme, Emulsionen
Durch den Einsatz standardisierter Flansch- oder Gewindeanschlüsse lassen sich die CaviFlow® Module direkt in vorhandene Anlagen einbinden. Sie sind unmittelbar einsatzfähig und wartungsfreundlich. Detailliertere Informationen zur Kraftstofftechnologie finden Sie hier.
Haben Sie Fragen zu unserer innovativen Kraftstofftechnologie?
Unsere RAPTECH Ingenieure stehen Ihnen mit fundierter Beratung zur Seite - kompetent und praxisorientiert. Wir unterstützen Sie bei allen Fragen zum Einsatz unserer CaviFlow® Module.
Wie funktioniert die CaviFlow® Kraftstofftechnologie von RAPTECH?
- Im CaviFlow® Inline-Modul wird das Fluid gezielt durch eine speziell entwickelte Geometrie geführt. Dabei wird hydrodynamische Kavitation erzeugt. Das sind hochenergetische Mikroströmungen, welche Partikel, Tropfen oder Phasen fein verteilen und stabilisieren. Das Ergebnis sind reduzierte Tropfen- und Partikelgrößen, eine gleichmäßige Verteilung der Komponenten sowie eine verbesserte Stabilität des Blends.
Die RAPTECH Kavitationstechnologie eignet sich hervorragend für:
- Emulsionen mit Schweröl (HFO)
- Kombinationen aus HSFO, VLFO und ULSFO
- Biodiesel als regenerativer Energieträger
- Bioethanol zur industriellen Verwendung
- Pyrolyseöl aus recycelten Kunststoffen (WPPO)
- Hydriertes Pflanzenöl (HVO)
- Kraftstofflösungen auf Glycerinbasis
- Wasser-in-Kraftstoff-Emulsionssysteme
- Qualitative Aufwertung schwerer Kraftstoffe
- Kavitationstechnische Kraftstoffreformierung
- Optimierung der Zerstäubungseigenschaften
- Bedarfsgerechter Additiveinsatz
Konformität mit ISO 8217:2014
(Spezifikation für Bunkerkraftstoffe)
(Spezifikation für Bunkerkraftstoffe)
Technologie- und Innovationsvorteile
Technische Daten CaviFlow® Inline-Module
| CaviFlow® 6 | CaviFlow® 25 | CaviFlow® 50 | CaviFlow® 100 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Durchflussrate | bis 6 m³/h | bis 25 m³/h | bis 50 m³/h | bis 100 m³/h | |
| Vordruck | max. 10 bar | max. 10 bar | max. 10 bar | max. 10 bar | |
| Druckdifferenz | 2-7 bar | 2-7 bar | 2-7 bar | 2-7 bar | |
| Dichte bearbeiteter Flüssigkeit | bis 1.300 kg/m³ | bis 1.300 kg/m³ | bis 1.300 kg/m³ | bis 1.300 kg/m³ | |
| Viskosität bearbeiteter Flüssigkeit bei 50°C | bis 500 cSt | bis 500 cSt | bis 500 cSt | bis 500 cSt | |
| Material | Schwarzstahl, Edelstahl | Schwarzstahl, Edelstahl | Schwarzstahl, Edelstahl | Schwarzstahl, Edelstahl | |
| Arbeitstemperatur | gemäß Datenblatt der flüssigen Medien | gemäß Datenblatt der flüssigen Medien | gemäß Datenblatt der flüssigen Medien | gemäß Datenblatt der flüssigen Medien | |
| Exlplosionsgefahr | nein | nein | nein | nein | |
| Anschluss | DN 40 Flansch oder 2" Gewinde | DN 50 Flansch oder 2" Gewinde | DN 80 Flansch oder 3" Gewinde | DN 80 Flansch oder 3" Gewinde | |
| Gewicht Schwarzstahl | 17,5 kg | 24,0 kg | 44,0 kg | 48,0 kg | |
| Gewicht Edelstahl | 17,8 kg | 24,2 kg | 44,5 kg | 48,5 kg | |
| Maße H/B/T (mit Flansch) | 216x188x188 mm | 272x225x225 mm | 410x250x250 mm | 410x275x275 mm | |
| Maße H/B/T (mit Gewinde) | 272x200x200 mm | 272x200x200 mm | 410x250x250 mm | 410x275x275 mm | |
Ergebnisse und Daten
Kavitationsbasierte Kraftstofftechnologie
Die RAPTECH (Bunker) Future Fuels wurden mithilfe kavitationsbasierter Verfahren auf der unternehmenseigenen, europaweit einzigartigen UADA-Pilotanlage erfolgreich getestet und validiert. Die erzeugten Kraftstoffemulsionen erfüllen die Anforderungen der ISO 8217:2014.
Bei der Untersuchung einer HFO-Biodiesel-Blend unter Einsatz der CaviFlow® Kavitationstechnologie konnten deutliche Leistungsverbesserungen festgestellt werden. Die Viskosität des Kraftstoffs bei 50 °C verbesserte sich um 13,3 %, während gleichzeitig eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um rund 4 % erreicht wurde. Für einen MR-Tanker mit etwa 55.000 DWT entspricht dies einer Einsparung von ungefähr 1,2 Tonnen Kraftstoff pro Tag.
Weitere technische Einblicke finden Sie in unserem Blog.
Bei der Untersuchung einer HFO-Biodiesel-Blend unter Einsatz der CaviFlow® Kavitationstechnologie konnten deutliche Leistungsverbesserungen festgestellt werden. Die Viskosität des Kraftstoffs bei 50 °C verbesserte sich um 13,3 %, während gleichzeitig eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um rund 4 % erreicht wurde. Für einen MR-Tanker mit etwa 55.000 DWT entspricht dies einer Einsparung von ungefähr 1,2 Tonnen Kraftstoff pro Tag.
Weitere technische Einblicke finden Sie in unserem Blog.
| Eigenschaften & Testmethoden | HFO 380 | HFO-Biodiesel |
| Brennwert ( DIN 51900:2023) | 40,598 MJ/kg | 42,396 MJ/kg |
| Dichte bei 15 °C (berechnet) | 989,6 kg/m³ | 969,7 kg/m³ |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024) | 600 mm²/s (berechnet) | 151,3 mm²/s |
| Schwefel (DIN EN ISO 14596:2007) | 1,78% | 1,35% |
| Flammpunkt (DIN EN ISO 2719:2027) | 122 °C | 160 °C |
| Gesamtrückstand (ISO 10307-1:2009) | <0,07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO-Biodiesel |
| Vorwärmtemperatur | 90 °C | 0 °C |
| Parameter | Konventionelles HFO | VVLSFO | RAPTECH Kraftstoff-Emulsionen |
| ISO 8217:2024 Konformität | Ja | Ja |
| Wasserrisiko | Keines | Vernachlässigbar (≤1%) |
| Treibhausgas-Reduzierung | Keine | 20-25% |
| Rohstoffkosten | Hoch | Nieriger (Glyzerin/PPO) |
| Motormodifikationen | Keine | Keine |
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CaviFlow® ist ein inline hydrodynamisches Kavitationsmodul zur kontinuierlichen Homogenisierung und Emulgierung von Flüssigkeiten in industriellen Blending-Prozessen, entwickelt von RAPTECH GmbH.
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