船用燃料
CaviFlow® 空化技术
成本和时间
节省成本和时间
节省成本和时间
可扩展性
超细流体
可持续性
通过空化技术率先解决船用燃料问题
乳化基燃料--稳定、低排放、与工业兼容
凭借其专利空化技术和CaviFlow® 在线模块，RAPTECH 提供了一种先进的方法，用于混合和均化基于船用燃料的低排放船用燃料。这些创新的混合燃料不需要任何化学添加剂，可显著降低燃料消耗并减少有害气体排放达 25%。
在测试采用 CaviFlow® 汽化技术的 HFO 生物柴油混合物时 ，取得了以下结果：
由于乳化液具有较高的长期稳定性和相稠度，因此可在工业应用中安全储存和可靠运输。作为传统船用燃料的可持续替代品，RAPTECH 的替代燃料可在以下领域用作高性能船用燃料：
在测试采用 CaviFlow® 汽化技术的 HFO 生物柴油混合物时 ，取得了以下结果：
- 50 °C 时粘度提高 13.3
- 节省 4% 的燃料（对于约 55,000 载重吨的 MR 油轮而言，每天节省 ≈ 1.2 吨燃料）
由于乳化液具有较高的长期稳定性和相稠度，因此可在工业应用中安全储存和可靠运输。作为传统船用燃料的可持续替代品，RAPTECH 的替代燃料可在以下领域用作高性能船用燃料：
- 在货轮和油轮等大型船用发动机中使用船用燃料
- 符合 ISO 8217:2024 标准
- 在减排发电中的应用
- 支持海运公司遵守环保排放标准
- 通过替代船用燃料降低燃料成本并提高运营效率
基于船用燃料的 RAPTECH 乳化液的优势
结果和参数
作为可持续乳化液解决方案的 RAPTECH 船用燃料
作为船用燃料技术供应商，RAPTECH 的创新解决方案以先进的空化工艺为基础，该工艺专为高效生产低排放船用燃料乳化液而开发。该工艺已在公司自己的 UADA 试验工厂（欧洲独一无二的测试平台）进行了深入测试和成功验证，以实现船用燃料的最佳效果。
在使用 CaviFlow® 空化技术处理 HFO 和生物柴油混合物的试验中，观察到燃料性能显著改善。测量结果表明，50 °C 时的粘度降低了 13.3%，这有助于优化流动条件和提高燃烧效率。同时，燃料消耗也降低了约 4%。对于一艘载重吨位约为 55,000 吨的 MR 油轮来说，这相当于每天节省约 1.2 吨燃料。
在使用 CaviFlow® 空化技术处理 HFO 和生物柴油混合物的试验中，观察到燃料性能显著改善。测量结果表明，50 °C 时的粘度降低了 13.3%，这有助于优化流动条件和提高燃烧效率。同时，燃料消耗也降低了约 4%。对于一艘载重吨位约为 55,000 吨的 MR 油轮来说，这相当于每天节省约 1.2 吨燃料。
| 性能和测试方法 | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| 热值 ( DIN 51900:2023) | 40.598兆焦/千克 | 42.396兆焦/千克 |
| 15°C下的密度（计算值） | 989.6千克/立方米 | 969.7千克/立方米 |
| 40 °C 时的运动粘度（DIN EN ISO 3104:2024） | 600 mm²/s（计算值） | 151.3 mm²/s |
| 硫（DIN EN ISO 14596:2007） | 1,78% | 1,35% |
| 闪点（DIN EN ISO 2719:2027） | 122 °C | 160 °C |
| 总残留量（ISO 10307-1:2009） | <0.07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO生物柴油 |
| 预热温度 | 90 °C | 0 °C |
RAPTECH 船用燃料采用高度发达的乳化技术，是传统燃料的环保型替代品。得益于其特殊的成分，这些船用燃料可减少高达 25% 的温室气体排放，为实现更可持续的能源供应做出了决定性的贡献，尤其是在海事应用领域。
| Parameter | 常规HFO VVLSFO | RAPTECH燃料乳液 |
| 符合 ISO 8217:2024 标准 | 是的 | 是的 |
| 水风险 | 没有一个 | 可忽略不计（≤1%） |
| 温室气体减排 | 没有一个 | 20-25% |
| 原材料成本 | 高的 | 肾脏（甘油/PPO） |
| 发动机改装 | 没有一个 | 没有一个 |
节约燃料成本
节省维护和润滑油
通过清洁剂节约能源
符合国际投资委员会指导方针的节余
包机费
您对我们的创新型船用燃料和乳液有任何疑问？
我们来自化学和工艺工程领域的专家随时为您提供可靠的建议--有能力且以实践为导向。我们将帮助您解决在工厂中使用基于船用燃料的可持续 RAPTECH 解决方案的所有问题。
-100%
添加
添加剂
添加剂
-25%
减少
减少排放
减少排放
海运和工业应用中船用燃料的高效乳化技术
- CaviFlow® 在线模块通过有针对性的流体动力空化作用，将重质燃油或生物柴油等难以混合的成分制成稳定的乳状液。这种精细分散的船用燃料混合物具有稳定性高、效率高的特点，是低排放船用燃料的理想基础。
由于采用了这种高性能的分散和均化工艺，可以定制混合比例，因此可以优化船用燃料（包括可再生能源）的使用，从而降低油耗和排放。生产出的船用油尤其适用于航海和用于发电的固定式工业设备。
RAPTECH汽蚀技术是 以下应用的理想选择 ：
- 与重燃油（HFO）的乳化液
- 重质燃料油（HFO）、超低硫重质燃料油（VLFO）和超低硫重质燃料油（ULSFO）的组合
- 作为可再生能源的生物柴油
- 工业用生物乙醇
- 再生塑料热解油（WPPO）
- 氢化植物油（HVO）
- 甘油基燃料解决方案
- 水包油乳化系统
- 重质燃料的定性升级
- 基于空化的燃料重整
- 优化雾化性能
- 根据需要使用添加剂
符合 ISO 8217:2014 标准
(船用燃料规范）
(船用燃料规范）
CaviFlow® 模块
利用 CaviFlow® 在线技术高效乳化船用燃料
CaviFlow® 在线模块专为传统船用燃料的节能处理而开发。这些紧凑型即插即用系统可将最先进的空化技术直接集成到现有燃料系统中，是生产和优化基于化石或生物海洋燃料的乳化液的理想选择。
由于采用标准化螺纹或法兰连接，DieCaviFlow® 模块可无缝集成到现有系统中，无需进行任何结构改造。它们可以立即投入运行，由于采用了先进的易清洁设计，几乎不需要维护，而且非常经济。其灵活的可扩展性从 6 m³/h 到 100 m³/h 不等，可根据相应的流量进行定制。
所有模块均与普通 PLC 系统完全兼容，可实现包括实时数据传输在内的连续过程监控。即使在处理船用燃料的苛刻条件下，也能确保最大的透明度、高运行可靠性和高效控制。
由于采用标准化螺纹或法兰连接，DieCaviFlow® 模块可无缝集成到现有系统中，无需进行任何结构改造。它们可以立即投入运行，由于采用了先进的易清洁设计，几乎不需要维护，而且非常经济。其灵活的可扩展性从 6 m³/h 到 100 m³/h 不等，可根据相应的流量进行定制。
- 即插即用解决方案
- 立即使用
- 低维护技术
- 投资成本低
- 可扩展流量
- 6 m³/h 至 100 m³/h
所有模块均与普通 PLC 系统完全兼容，可实现包括实时数据传输在内的连续过程监控。即使在处理船用燃料的苛刻条件下，也能确保最大的透明度、高运行可靠性和高效控制。
技术和创新优势
常见问题：船用燃料
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