RAPTECH CaviFlow®
Maintain Systems - Reduce Emissions

Paliwa alternatywne

W dziedzinie paliw alternatywnych RAPTECH oferuje rozwiązanie do produkcji (morskich) emulsji paliwowych na bazie homogenizowanych bunkrowych olejów opałowych (HFO | HSFO | VLFO | ULSFO) lub odnawialnych biopaliw dzięki technologii kawitacji hydrodynamicznej i modułowi CaviFlow® Plug & Play. Mieszanki paliwowe są paliwooszczędne i przyjazne dla środowiska dzięki znacznej redukcji emisji nawet o 25%. Emulsje paliwa bunkrowego w naturalny sposób spełniają wymagania normy ISO 8217:2024.

Podczas testowania mieszanki biodiesla HFO z technologią kawitacjiCaviFlow® uzyskano następujące wyniki:

13,3 % poprawa lepkości w temperaturze 50 °C
4 % oszczędności paliwa
Redukcja emisji gazów cieplarnianych o 25

Pobierz analizę (PDF)

Utrzymanie systemów - redukcja emisji
Skuteczne mieszanie biopaliw z tradycyjnymi paliwami kopalnymi przy użyciu modułu CaviFlow® inline jest ekonomicznie opłacalnym środkiem redukcji gazów cieplarnianych bez konieczności angażowania wysokiego budżetu inwestycyjnego i konwersji. Emulsje paliwowe nie wymagają żadnych zmian w silnikach, pokładowych systemach zasilania paliwem ani w infrastrukturze bunkrowania. Stosunek mieszanki można dostosować w zależności od pory roku.

Kolejna zaleta: zmniejszone zużycie paliwa spełnia normy emisji IMO, a firmy żeglugowe muszą kupować mniej certyfikatów w ramach unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS).

Zalety emulsji paliwowych z CaviFlow®

Najważniejsze rozwiązania technologiczne

Redukcja emisji

Zmniejszone zużycie paliwa

Zachowanie pokładowych systemów paliwowych

Elastyczny stosunek mieszania

Bezpieczny transport i przechowywanie

Do modułu CaviFlow

Najważniejsze rozwiązania technologiczne

Redukcja zużycia paliwa i niższe emisje

Technologia kawitacji hydrodynamicznej wykorzystywana do produkcji mieszanek paliwowych RAPTECH (bunkrowych) została przetestowana i zweryfikowana we własnej instalacji pilotażowej firmy, która jest unikalna w Europie. Nie trzeba dodawać, że emulsje paliwowe są zgodne z normą ISO 8217:2014.

Test z kombinacją biodiesla HFO i zastosowanym modułem kawitacyjnym CaviFlow® wykazał znaczną poprawę parametrów paliwa.

Analiza wykazała:

Zmniejszenie lepkości o 13,3% w temperaturze 50°C, co poprawia płynność i zwiększa wydajność spalania.
Zmniejszenie zużycia paliwa o około 4%
W przypadku tankowca MR o nośności około 55 000 DWT oznacza to dzienną oszczędność około 1,2 tony paliwa.
Emulsje paliw alternatywnych dzięki kawitacji wykazują również znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych nawet o 25%.

Pobierz analizę (PDF). Więcej informacji na temat technologii kawitacji można znaleźć tutaj. Dalsze analizy i artykuły techniczne można znaleźć na naszym blogu.

Właściwości i metody testowania	HFO 380	Biodiesel HFO
Wartość opałowa (DIN 51900:2023)	40,598 MJ/kg	42,396 MJ/kg
Gęstość w 15 °C (obliczona)	989,6 kg/m³	969,7 kg/m³
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024)	600 mm²/s (obliczone)	151,3 mm²/s
Siarka (DIN EN ISO 14596:2007)	1,78%	1,35%
Temperatura zapłonu (DIN EN ISO 2719:2027)	122 °C	160 °C
Pozostałość całkowita (ISO 10307-1:2009)	<0.07%	0,01%
Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019)	0°C	-21°C

Parameter	HFO 380	Biodiesel HFO
Temperatura podgrzewania	90 °C	0 °C

Przyjazne dla środowiska i zrównoważone: paliwa alternatywne RAPTECH imponują niskimi wartościami emisji - dzięki czystemu spalaniu.

Parameter	Konwencjonalne HFO \| VVLSFO	Emulsje paliwowe RAPTECH
Zgodność z normą ISO 8217:2024	Tak	Tak
Ryzyko związane z wodą	Brak	Nieistotne (≤1%)
Redukcja emisji gazów cieplarnianych	Brak	20-25%
Koszty surowców	Wysoki	Olej nerkowy (gliceryna/PPO)
Modyfikacje silnika	Brak	Brak

Oszczędność na kosztach paliwa

Oszczędności na konserwacji i środkach smarnych

Oszczędność energii dzięki środkom czyszczącym

Oszczędności zgodne z wytycznymi CII

Opłata za kartę

Najważniejsze technologie i badania

Lepsza wartość opałowa w porównaniu do HFO

Niższa lepkość kinematyczna

Zmniejszone zapotrzebowanie na energię do podgrzewania

Skuteczna redukcja temperatury krzepnięcia

Bezpieczniejsza obsługa w niższych temperaturach

Pobierz analizy (PDF)

-4 %

Oszczędność
paliwo

-25%

Redukcja
emisji

Homogenizowane emulsje paliwowe dla żeglugi i przemysłu

Stabilne emulsje HFO
Stabilne emulsje HSFO | VLFO | ULSFO
Biodiesel
Bioetanol
Olej z pirolizy odpadów tworzyw sztucznych (WPPO)
Uwodorniony olej roślinny HVO
Gliceryna
Emulsje typu woda w paliwie
Ulepszanie paliw ciężkich
Reforming paliwa
Poprawa rozpylania paliwa
Dodatki

Zgodność z normą ISO 8217:2014
(Specyfikacja dla paliw bunkrowych)

Pełniejsze spalanie

Redukcja emisji dzięki paliwom alternatywnym

Emulsje paliwowe zmieszane z modułem CaviFlow® inline charakteryzują się znacznie niższymi emisjami - dzięki lepszej wydajności spalania, niższej temperaturze płomienia i wyższej zawartości tlenu. Wynika to z mieszanki składników i ultradrobnej homogenizacji olejów opałowych za pomocą obróbki kawitacyjnej.

25% redukcja emisji NOx i SOx
30% redukcja emisji cząstek stałych i dwutlenku węgla (CO₂)
Mniejsze opłaty za certyfikaty emisji

Redukcja emisji staje się coraz ważniejsza w kontekście systemów handlu emisjami, takich jak unijny system handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS). Dzięki emulsjom paliwa morskiego wykorzystującym technologię kawitacji, firmy żeglugowe mogą spełniać obecne normy emisji IMO i realizować swoje cele w zakresie zrównoważonego rozwoju - bez ponoszenia wysokich kosztów modernizacji.

Oszczędność kosztów

Zrównoważone zużycie paliwa dzięki paliwom alternatywnym

Poprawa rozpylania paliwa i wydajności spalania przy użyciu technologii kawitacji w module CaviFlow® Plug & Play prowadzi również do niższego zużycia emulsji paliwowych. Niższe pozostałości wynikają również z ultradrobnej homogenizacji paliw i rozsądnego połączenia składników paliwa.

Gdy technologia kawitacji CaviFlow® została zastosowana do mieszanki biodiesla HFO, ocena wykazała znaczną poprawę wydajności:

Lepkość paliwa w temperaturze 50 °C została zoptymalizowana o 13,3%, co przyczyniło się do poprawy właściwości przepływowych
Ponadto zaobserwowano zmniejszenie zużycia paliwa o około 4%.
W przypadku tankowca MR o nośności około 55 000 DWT odpowiada to oszczędności około 1,2 tony paliwa dziennie.

Reduce Emissions - Maintain Systems

Zachowanie pokładowych systemów paliwowych

Dodawanie biopaliw do paliw kopalnych i ich homogenizacja przy użyciu technologii kawitacji jest ekonomicznie opłacalnym środkiem redukcji gazów cieplarnianych. W przeciwieństwie do nowych paliw alternatywnych, moduł CaviFlow® inline nie wymaga wysokich nakładów inwestycyjnych i budżetu na konwersję. Moduły można zintegrować z istniejącymi systemami za pomocą połączenia kołnierzowego lub gwintowanego. Utrzymanie istniejących pokładowych systemów paliwowych i infrastruktury bunkrowania w żegludze oferuje decydujące korzyści:

Niskie koszty inwestycji: statki są już wyposażone we wszystkie niezbędne komponenty, takie jak jednostki przetwarzania paliwa i rury, które działają z tradycyjnymi paliwami.

Po stronie portu istnieje globalnie ugruntowany i globalnie dostępny system logistyczny dla bunkrowania tradycyjnych paliw. Dzięki wykorzystaniu istniejących systemów można uniknąć kosztów i zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa dostaw.

Ponadto tradycyjne systemy paliwowe charakteryzują się dojrzałością technologiczną i wysoką niezawodnością operacyjną. Nie tylko zmniejsza to ryzyko techniczne podczas eksploatacji, ale także ułatwia konserwację i dostawy części zamiennych.

Paliwa alternatywne zmieszane z modułem CaviFlow® Plug & Play spalają się bardziej czysto. Wydłuża to okresy międzyobsługowe silników i układów technicznych, które są mniej narażone na zanieczyszczenia spowodowane szlamem i osadami węglowymi.

Możliwość dostosowania do pory roku

Elastyczne proporcje mieszania - bez dodatków

Stosunek mieszanki emulsji paliwowych zmieszanych z modułem CaviFlow® inline jest elastyczny i sezonowo dostosowywany - i oczywiście zgodny z normą ISO 8217:2024. Zapewnia to szereg korzyści strategicznych i operacyjnych, zwłaszcza w żegludze ze zmieniającymi się warunkami środowiskowymi i operacyjnymi:

Dzięki specjalnej regulacji proporcji mieszania za pomocą modułu CaviFlow® Plug & Play można zoptymalizować jakość zapłonu, lepkość lub dostępność tlenu - w zależności od temperatury zewnętrznej lub obciążenia silnika.

Korzystne komponenty (np. biopaliwa, produkty uboczne) mogą być dodawane elastycznie w zależności od dostępności i bez uzależnienia od wahań cen.

W przypadku bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących ochrony środowiska lub przejazdów przez obszary kontroli emisji (ECA) udział komponentów niskoemisyjnych można zwiększyć w zależności od sytuacji.

Emulsje paliw alternatywnych produkowane za pomocą modułu CaviFlow® inline charakteryzują się przyjaznością dla środowiska, ponieważ są mieszane bez dodatku szkodliwych dodatków, takich jak emulgatory, środki powierzchniowo czynne lub polimery. Dodatki chemiczne pogarszają właściwości spalania paliw, zwiększają parametry procesu, a tym samym koszty operacyjne. Dodatki mogą być jednak dodawane w dowolnym momencie, w zależności od wymagań klienta

Dostępne na całym świecie

Bezpieczny transport i magazynowanie paliw alternatywnych

Emulsje paliwowe wytwarzane za pomocą modułu CaviFlow® inline są niezwykle stabilne. Oznacza to, że mogą być przechowywane, pompowane i transportowane w znacznie niższych temperaturach w porównaniu do konwencjonalnego HFO.

Paliwa emulsyjne łatwo rozpuszczają się w wodzie w przypadku wycieku
Zapobiega to poważnym szkodom dla środowiska
Łatwiejsza rozpuszczalność sprawia, że obsługa jest bezpieczniejsza dla personelu

Ze względu na ich globalną i powszechną dostępność, nie ma również ryzyka wąskich gardeł w dostawach w odległych portach - w przeciwieństwie do nowych paliw alternatywnych, dla których infrastruktura jest nadal rozwijana.

Postaw na przyszłościowe rozwiązania paliwowe już teraz

Dzięki CaviFlow® możesz produkować emulsje paliwowe zgodne z normą ISO 8217:2024, zmniejszyć emisje nawet o 25% i zmniejszyć wymagania dotyczące certyfikatów w ramach EU ETS - bez konieczności kosztownej przebudowy silnika lub infrastruktury.

Zorganizowanie spotkania projektowego