RAPTECH CaviFlow®
Maintain Systems - Reduce Emissions
Maintain Systems - Reduce Emissions
Alternativt drivstoff
Innenfor alternative drivstoff tilbyr RAPTECH en løsning for produksjon av (marine) drivstoffemulsjoner basert på homogeniserte bunkersoljer (HFO | HSFO | VLFO | ULSFO) eller fornybart biodrivstoff ved hjelp av hydrodynamisk kavitasjonsteknologi og CaviFlow® Plug & Play-modulen. Drivstoffblandingene er drivstoffeffektive og miljøvennlige takket være en betydelig reduksjon i utslippene på opptil 25 %. Bunkersemulsjonene oppfyller naturligvis kravene i ISO 8217:2024.
Følgende resultater ble oppnådd ved testing av en HFO-biodieselblanding med CaviFlow®-kavitasjonsteknologi:
Last ned analyse (PDF)
Vedlikehold systemer - reduser utslipp
Effektiv innblanding av biodrivstoff i tradisjonelt fossilt drivstoff ved hjelp av CaviFlow® inline-modulen er et økonomisk levedyktig tiltak for å redusere utslippene av klimagasser, uten at det krever store investeringer og et høyt konverteringsbudsjett. Drivstoffemulsjoner krever ingen endringer i motorer, drivstoffforsyningssystemer om bord eller i bunkersinfrastrukturen. Blandingsforholdet kan tilpasses avhengig av sesong.
En annen fordel: Det reduserte drivstofforbruket oppfyller IMOs utslippsstandarder, og rederiene trenger å kjøpe færre sertifikater under EUs kvotehandelssystem (EU ETS).
Følgende resultater ble oppnådd ved testing av en HFO-biodieselblanding med CaviFlow®-kavitasjonsteknologi:
- 13,3 % forbedring i viskositet ved 50 °C
- 4 % drivstoffbesparelse
- Reduksjon av klimagasser på 25
Last ned analyse (PDF)
Vedlikehold systemer - reduser utslipp
Effektiv innblanding av biodrivstoff i tradisjonelt fossilt drivstoff ved hjelp av CaviFlow® inline-modulen er et økonomisk levedyktig tiltak for å redusere utslippene av klimagasser, uten at det krever store investeringer og et høyt konverteringsbudsjett. Drivstoffemulsjoner krever ingen endringer i motorer, drivstoffforsyningssystemer om bord eller i bunkersinfrastrukturen. Blandingsforholdet kan tilpasses avhengig av sesong.
En annen fordel: Det reduserte drivstofforbruket oppfyller IMOs utslippsstandarder, og rederiene trenger å kjøpe færre sertifikater under EUs kvotehandelssystem (EU ETS).
Fordeler med drivstoffemulsjoner med CaviFlow®
Teknologiske høydepunkter
Drivstoffreduksjon og lavere utslipp
Den hydrodynamiske kavitasjonsteknologien som brukes til å produsere RAPTECHs (bunkers-)drivstoffblandinger, er testet og verifisert på selskapets eget pilotanlegg, som er unikt i Europa. Det sier seg selv at drivstoffemulsjonene er i samsvar med ISO 8217:2014.
En test med en HFO-biodieselkombinasjon og CaviFlow®-kavitasjonsmodulen som ble brukt, avslørte betydelige forbedringer i drivstoffparametrene.
Analysen viser:
Last ned analyse (PDF). Les mer om kavitasjonsteknologi her. Du finner flere analyser og tekniske artikler på bloggen vår.
En test med en HFO-biodieselkombinasjon og CaviFlow®-kavitasjonsmodulen som ble brukt, avslørte betydelige forbedringer i drivstoffparametrene.
Analysen viser:
- Viskositeten reduseres med 13,3 % ved 50 °C, noe som gir bedre flyt og mer effektiv forbrenning
- Reduksjon i drivstofforbruket med ca. 4 %.
- For et MR-tankskip på ca. 55 000 DWT betyr dette en daglig besparelse på ca. 1,2 tonn drivstoff
- Alternative drivstoffemulsjoner ved hjelp av kavitasjon viser også en betydelig reduksjon i klimagassutslippene på opptil 25 %.
Last ned analyse (PDF). Les mer om kavitasjonsteknologi her. Du finner flere analyser og tekniske artikler på bloggen vår.
| Egenskaper og testmetoder | HFO 380 | HFO biodiesel |
| Brennverdi (DIN 51900:2023) | 40,598 MJ/kg | 42,396 MJ/kg |
| Tetthet ved 15 °C (beregnet) | 989,6 kg/m³ | 969,7 kg/m³ |
| Kinematisk viskositet ved 40 °C (DIN EN ISO 3104:2024) | 600 mm²/s (beregnet) | 151,3 mm²/s |
| Svovel (DIN EN ISO 14596:2007) | 1,78% | 1,35% |
| Flammepunkt (DIN EN ISO 2719:2027) | 122 °C | 160 °C |
| Totalt restinnhold (ISO 10307-1:2009) | <0,07% | 0,01% |
| Pourpoint (DIN EN ISO 3016:2019) | 0°C | -21°C |
| Parameter | HFO 380 | HFO biodiesel |
| Forvarmingstemperatur | 90 °C | 0 °C |
Miljøvennlig og bærekraftig: Alternativt drivstoff fra RAPTECH overbeviser med lave utslippsverdier - takket være ren forbrenning.
| Parameter | Konvensjonell HFO | VVLSFO | RAPTECH drivstoffemulsjoner |
| ISO 8217:2024 Samsvar | Ja | Ja |
| Vannrisiko | Ingen | Ubetydelig (≤1 %) |
| Reduksjon av klimagasser | Ingen | 20-25% |
| Kostnader for råmaterialer | Høy | Nyreolje (glyserin/PPO) |
| Modifikasjoner på motoren | Ingen | Ingen |
Sparer drivstoffkostnader
Besparelser på vedlikehold og smøremidler
Energibesparelser gjennom rengjøringsmidler
Besparelser i samsvar med CIIs retningslinjer
Charteravgift
Høydepunkter innen teknologi og forskning
-4 %
Besparelse av
drivstoff
drivstoff
-25%
Reduksjon
av utslipp
av utslipp
Homogeniserte drivstoffemulsjoner for skipsfart og industri
- Stabile emulsjoner HFO
- Stabile emulsjoner HSFO | VLFO | ULSFO
- Biodiesel
- Bioetanol
- Pyrolyseolje fra plastavfall (WPPO)
- Hydrogenert vegetabilsk olje HVO
- Glyserin
- Vann-i-drivstoff-emulsjoner
- Oppgradering av tungt brensel
- Reforming av drivstoff
- Forbedring av drivstoffets forstøvning
- Tilsetningsstoffer
Samsvar med ISO 8217:2014
(Spesifikasjon for bunkersbrensel)
(Spesifikasjon for bunkersbrensel)
Mer fullstendig forbrenning
Reduserte utslipp gjennom alternative drivstoff
Drivstoffemulsjoner som blandes med CaviFlow® inline-modulen, har betydelig lavere utslipp - takket være forbedret forbrenningseffektivitet, lavere flammetemperatur og høyere oksygeninnhold. Dette skyldes komponentblandingen og den ultrafine homogeniseringen av fyringsoljene ved hjelp av kavitasjonsbehandling.
Utslippsreduksjon blir stadig viktigere i forbindelse med systemer for handel med utslippskvoter, som for eksempel EUs kvotehandelssystem (EU ETS). Med maritime drivstoffemulsjoner som bruker kavitasjonsteknologi, kan rederier overholde gjeldende IMO-utslippsstandarder og fremme bærekraftsmålene sine - uten høye ettermonteringskostnader.
- 25 % reduksjon i NOx- og SOx-utslipp
- 30 % reduksjon av partikler og karbondioksid (CO₂)
- Færre avgifter for utslippssertifikater
Utslippsreduksjon blir stadig viktigere i forbindelse med systemer for handel med utslippskvoter, som for eksempel EUs kvotehandelssystem (EU ETS). Med maritime drivstoffemulsjoner som bruker kavitasjonsteknologi, kan rederier overholde gjeldende IMO-utslippsstandarder og fremme bærekraftsmålene sine - uten høye ettermonteringskostnader.
Kostnadsbesparelser
Bærekraftig drivstofforbruk gjennom alternative drivstoff
Forbedret drivstoffforstøvning og forbrenningseffektivitet ved hjelp av kavitasjonsteknologi i CaviFlow® Plug & Play-modulen fører også til lavere forbruk av drivstoffemulsjoner. De lavere restmengdene skyldes også den ultrafine homogeniseringen av drivstoffet og den fornuftige kombinasjonen av drivstoffkomponenter.
Da CaviFlow®-kavitasjonsteknologi ble brukt på en HFO-biodieselblanding, viste evalueringen betydelige forbedringer i ytelse:
Da CaviFlow®-kavitasjonsteknologi ble brukt på en HFO-biodieselblanding, viste evalueringen betydelige forbedringer i ytelse:
- Viskositeten til drivstoffet ved 50 °C ble optimalisert med 13,3 %, noe som bidrar til bedre flytegenskaper
- I tillegg ble det observert en reduksjon i drivstofforbruket på rundt 4 %.
- For et MR-tankskip på ca. 55 000 DWT tilsvarer dette en besparelse på ca. 1,2 tonn drivstoff per dag
Reduce Emissions - Maintain Systems
Oppbevaring av drivstoffsystemene om bord
Å tilsette biodrivstoff til fossilt drivstoff og homogenisere det ved hjelp av kavitasjonsteknologi er et økonomisk lønnsomt tiltak for å redusere klimagassutslippene. I motsetning til nye alternative drivstoff krever CaviFlow® inline-modulen ingen store investeringer og ombyggingsbudsjetter. Modulene kan plug & play-integreres i eksisterende systemer ved hjelp av en flens- eller gjengetilkobling. Vedlikehold av eksisterende drivstoffsystemer om bord og bunkersinfrastruktur i skipsfart gir avgjørende fordeler:
Alternativt drivstoff blandet med CaviFlow® Plug & Play-modulen brenner renere. Dette forlenger vedlikeholdsintervallene for motorer og tekniske systemer, som i mindre grad lider av forurensning forårsaket av slam og karbonavleiringer.
- Lave investeringskostnader: Skipene er allerede utstyrt med alle nødvendige komponenter, for eksempel drivstoffbehandlingsenheter og rør som fungerer med tradisjonelt drivstoff
- På havnesiden finnes det et globalt etablert og globalt tilgjengelig logistikksystem for bunkersforsyning av tradisjonelt drivstoff. Ved å utnytte eksisterende systemer kan man unngå kostnader og garantere en høy grad av forsyningssikkerhet
- I tillegg kjennetegnes tradisjonelle drivstoffsystemer av teknologisk modenhet og høy driftssikkerhet. Dette reduserer ikke bare den tekniske risikoen under drift, men forenkler også vedlikehold og reservedelsforsyning
Alternativt drivstoff blandet med CaviFlow® Plug & Play-modulen brenner renere. Dette forlenger vedlikeholdsintervallene for motorer og tekniske systemer, som i mindre grad lider av forurensning forårsaket av slam og karbonavleiringer.
Kan tilpasses etter sesong
Fleksibelt blandingsforhold - uten tilsetningsstoffer
Blandingsforholdet mellom drivstoffemulsjonene som blandes med CaviFlow® inline-modulen , er fleksibelt og sesongtilpasset - og selvfølgelig i samsvar med ISO 8217:2024. Dette gir en rekke strategiske og driftsmessige fordeler, spesielt i skipsfart med skiftende miljø- og driftsforhold:
De alternative drivstoffemulsjonene som produseres med CaviFlow® inline-modulen, kjennetegnes av at de er miljøvennlige, ettersom de blandes uten tilsetning av skadelige tilsetningsstoffer som emulgatorer, overflateaktive stoffer eller polymerer. Kjemiske tilsetningsstoffer forringer drivstoffets forbrenningsegenskaper, øker prosessparametrene og dermed driftskostnadene. Tilsetningsstoffer kan imidlertid tilsettes når som helst, avhengig av kundens krav
- Ved å justere blandingsforholdet spesifikt med CaviFlow® Plug & Play-modulen kan tenningskvalitet, viskositet eller oksygentilgjengelighet optimaliseres - avhengig av utetemperatur eller motorbelastning
- Gunstige komponenter (f.eks. biodrivstoff, biprodukter) kan tilsettes fleksibelt avhengig av tilgjengelighet og uten å være avhengig av prissvingninger
- Ved strengere miljøkrav eller kjøring gjennom utslippskontrollområder (ECA) kan andelen lavutslippskomponenter økes avhengig av situasjonen
De alternative drivstoffemulsjonene som produseres med CaviFlow® inline-modulen, kjennetegnes av at de er miljøvennlige, ettersom de blandes uten tilsetning av skadelige tilsetningsstoffer som emulgatorer, overflateaktive stoffer eller polymerer. Kjemiske tilsetningsstoffer forringer drivstoffets forbrenningsegenskaper, øker prosessparametrene og dermed driftskostnadene. Tilsetningsstoffer kan imidlertid tilsettes når som helst, avhengig av kundens krav
Tilgjengelig over hele verden
Sikker transport og lagring av alternativt drivstoff
Drivstoffemulsjoner som produseres med CaviFlow® inline-modulen, er ekstremt stabile. Dette betyr at de kan lagres, pumpes og transporteres ved mye lavere temperaturer enn konvensjonell HFO.
På grunn av den globale og utbredte tilgjengeligheten er det heller ingen risiko for flaskehalser i avsidesliggende havner - i motsetning til nye alternative drivstoff, der infrastrukturen fortsatt er under utvikling.
- Emulsjonsdrivstoff løses lett opp i vann ved en eventuell lekkasje
- Dette forhindrer store miljøskader
- Lettere oppløselighet gjør håndteringen tryggere for personalet
På grunn av den globale og utbredte tilgjengeligheten er det heller ingen risiko for flaskehalser i avsidesliggende havner - i motsetning til nye alternative drivstoff, der infrastrukturen fortsatt er under utvikling.
Stol på fremtidssikre drivstoffløsninger nå
Med CaviFlow® kan du produsere drivstoffemulsjoner i samsvar med ISO 8217:2024, redusere utslippene med opptil 25 % og redusere sertifikatkravene i EU ETS - uten kostnadskrevende ombygginger av motor eller infrastruktur.
- Det er bare å sende oss en kort melding. Vi ser frem til å høre om dine behov.
Forespørsel om:
Bruksområder - Alternativt drivstoff
© RAPTECH Eberswalde GmbH - 2026
Ikke-bindende forespørsel om avtale